Dele af bilindustrien bakker nu op om EU’s ønske om gennem CO2-kvoter at gøre benzin og diesel meget dyrere, hvis det kan bane vejen for syntetiske brændstoffer.
Det skal være meget dyrere at tanke benzin og diesel ude på tankstationerne. For det skal tvinge syntetisk brændstof frem.
I hvert fald hvis man spørger i dele af bilindustrien. Hos den tyske bilindustriforening ZDK kræver man nemlig, at prisen på almindelige benzin og diesel sættes op, så det er lige så dyrt som syntetisk brændstof.
Det skal tvinge bilisterne til at vælge det syntetiske alternativ. Hvis ikke det sker via afgifter og sløjfning af subsidier, vil bilisterne nemlig slet ikke vælge den ikke olie-baserede benzin eller diesel, lyder det.
Det skriver Bild.
Ifølge ZDK, som selv har kastet sig uden i en næsten ødelæggende magtkamp, hvor formanden for foreningen allerede er gået af, vil det blive dyrt at køre på syntetiske brændstoffer.
I hvert fald i begyndelsen. Fordi der skal opføres produktionsanlæg. Og det skal bilisterne betale for.
Og hvis efterspørgslen forbliver lav, vil prisen være høj. Hos Frontier Economics ser man ligefrem dystert på fremtidsudsigterne for syntetisk benzin og diesel.
Der kan dog være en vej uden om de vanvittige priser. Ligesom danske Gorm Ellegaard fortæller til Boosted, kan der være en idé i at blande lidt af den syntetiske benzin i den almindelige benzin. Altså i begyndelsen.
Det kræver dog i Gorm Ellegards øjne, at der kommer en væsentlig støtte på bordet.
– Lige nu koster en liter e-fuel omkring 45 kroner. Men med den tid og den støtte, som andre dele af energisektoren har fået at løbe på, kan vi sagtens lave en konkurrencedygtig forretning.
– Det betyder også, at vi kan komme ned i nærheden af en literpris, som ligner den, danskerne kender fra benzin og diesel i dag.
Der er dog også dem, der mener, at syntetisk benzin og diesel ikke kan bruges til noget som helst. Projektet er på alle måder en dødfødt idé. Det mener professor Jakob Kibsgaard fra DTU Fysik. Læs mere om det her.
Tak fordi du læste med. Har du set en fejl i artiklen? Så fortæl os det: [email protected]
