Teknisk set er det foregået lige efter bogen. Men det var bestemt ikke meningen, at Wismo Group skulle tjene næsten 10 millioner kroner på at eksportere elbiler, siger den tidligere svenske minister.
I Sverige har den tidligere danske bilimportør Wismo Group, der har Stellantis-importen i Danmark og Sverige, fået 14 millioner svenske kroner svarende til 9,3 millioner kroner fra statskassen.
Pengene kommer fra den såkaldte klimabonus, som svenskerne fik indtil november 2022. Og det pisser svenskernes tidligere klimaminister Isabella Lövin af.
Det skriver Helsingborg Dagblad.
Den tidligere klimaminister er stærkt utilfreds med, at Wismo Group, der indtil december sidste år hed K.W Bruun, har tjent de mange millioner ved at have elbilerne indregistreret i seks måneder.
Efter det halve år er bilerne eksporteret ud af Sverige. Og det var bestemt ikke meningen, siger Isabella Lövin, der i dag er medlem af Europaparlamentet.
– Det er fuldstændig forkert, at en stor aktør udnytter systemet sådan, siger den tidligere klimaminister Isabella Lövin.
Uanset eks-ministerens forargelse er der ikke noget at komme efter. I hvert fald ikke juridisk set, og Wismo Group er langt fra de eneste, der har kunnet se en fidus i statskassen.
Det samme kunne privatpersoner i Tyskland, før vores store nabo mod syd stoppede med at yde statsstøtte til elbilerne. Tyskerne kunne nemlig beholde tilskuddet til bilerne, hvis de som minimum ejede bilerne i et halvt år.
Af samme grund var mange af de brugte elbiler, der kom til Danmark fra Tyskland, inden ordningen forsvandt, seks måneder gamle.
Hvad der i det hele taget skal ske med både elbilerne og støtteordningerne til dem, er i flere lande et meget åbent spørgsmål. Og dog.
For mens regeringen i Danmark med skatteminister Rasmus Stoklund (S) i spidsen nægter at gøre elbiler dyrere, som de ellers skal være ifølge den seneste omlægning af bilafgifterne fra december 2020, tøver Tysklands regering med at genindføre en støtteordning.
Indtil videre er det kun folk i firmabiler, der kan få staten til at finansiere noget af de nye elbiler. Og i Sverige siger den nuværende regering klart nej til at støtte elbilerne igen. Begrundelsen er, at elbilerne efterhånden er så billige, at de kan matche både benzin- og dieselbilerne i pris.
Omvendt vil svenskerne gerne holde benzin- og dieselprisen nede. Det sker dog primært, fordi det var noget, regeringen lovede, inden den kom til magten i oktober 2022.
