Januar 2026 var et mareridt af en måned hos BYD. Hjemme i Kina, hvor mærket står absolut stærkest, forsvandt 30 procent af salget.
Træerne vokser ikke ind i himlen. Heller ikke for kinesiske BYD.
For selvom mærket, der blev kendt for at kopiere alt fra Mercedes’ design til BMW’s logo, har haft meget fart på, er luften nu gået af dækkene.
Og det gælder især elbilerne på hjemmemarkedet. Verdens største marked for nye personbiler har nemlig fået nok af BYD.
Salget er ifølge Carnewschina bremset op med hele 30 procent i januar måned i år. Selv har BYD ikke kommenteret på det drastiske fald.
Men det er femte måned i træk, at giganten må notere sig et salg der kun går en vej – nemlig ned ad.
En årsag kan der være mange bud på. Men en af de mest sandsynlige er, at den kinesiske stat har stoppet de støtteordningerne der går direkte til bilindustrien.
Her har Boosted tidligere kunnet fortælle, at BYD alene i 2022 fik over 16 milliarder kroner af den kinesiske stat. Noget som i EU’s øjne er klart ulovligt.
Af samme grund blev der i oktober lagt 17 procents straftold på mærkets elbiler i oktober 2024. EU har dog siden gjort det klart, at man ikke lægger told på kinesernes hybridbiler.
Og det udnytter bilmærkerne i høj grad. Faktisk viser de seneste opgørelse at hver tiende nye bil, der indregistreres i Europa, nu kommer fra Kina.
Et lille lyspunkt for BYD er, at mærkets eksport ud af Kina steg med 24 procent i januar måned. Men med 100.000 biler ude af landet er det langt fra nok til at kompensere for det tab på 210.000 biler, som mærket ikke længere kan sælge derhjemme.
