For aktiemarkedet betyder det ikke noget, at Stellantis har afleveret et kvartalsregnskab med sorte tal. Bilgigantens aktieværdi styrtdykker.
Stellantis, der består af hele 14 bilmærker, formåede at vende en negativ tendens med det første kvartalsregnskab med sorte tal i to år.
Aktiemarkedet burde juble. Men det stik modsatte er tilfældet.
På Milanos fondsbørs, hvor Stellantis-aktien handles, faldt bilgiganten med 10 procent i denne uge. Det største fald kom efter, at koncernen gjorde det klart, at der venter store nedskæringer.
Ændrede regler, produktplaner og fejlslagne investeringer kommer til at gøre voldsomt ondt på bilgiganten inden årets udgang.
Desuden forventer Stellantis at tabe endnu mere på, at man vender sig mod hybridbilerne, mens store investeringer i elbiler ikke har givet det forventede afkast.
– Vi tager også afgørende skridt til at tilpasse Stellantis’ ressourcer, programmer og planer for at understøtte langsigtet, profitabel vækst, herunder vores nyligt annoncerede investering på 13 milliarder dollars i USA, lyder det fra den nye administrerende direktør Antonio Filosa.
Stellantis er ikke de eneste, som må se sig om efter bedre tider. Porsche har også tabt svimlende store pengebeløb på fejlslagne elbil-satsninger.
For tyskerne er det særligt et salg i Kina, der ikke bare bremsede hårdt op, men aldrig kom i gang, der gør ondt.
Og det smitter af på resten af VW-koncernen. Som Boosted i denne uge kunne fortælle, får Porsche mere eller mindre direkte skylden for, at Audi stopper udviklingen af efterfølgeren til A8-modellen.
Flagskibet, der skal pensioneres i 2026, skulle ellers have haft en afløser ganske kort efter. Men nu er der ikke penge til at gøre forsøget.
