Lempede emissionskrav og mindre bøder får nu også Honda til at skifte fokus væk fra elbilerne. Yderligere investeringer droppes og bruges i stedet på hybrider.
Honda har ikke haft det store kommercielle held med elbilerne. Japanerne har da også kun i begrænset omfang bygget elbiler i det hele taget.
Faktisk er det kun blevet til to modeller – nemlig den lille bybil Honda e og den større SUV e:Ny1.
Men selvom japanerne har gang i et samarbejde med Sony, der skal kaste mindst endnu en elbil af sig, trækker man nu alligevel i håndbremsen.
Det skriver mærket i en pressemeddelelse.
Faktisk er håndbremsen trukket så hårdt, at Honda stopper yderligere investeringer i nye modeller. Desuden skrumper en planlagt pengepulje fra 10 til 7 milliarder yen.
Det svarer i danske kroner til, at ingeniørerne må ‘klare sig’ for 316 milliarder kroner frem mod 2030. Honda siger samtidig, at man dropper målet om, at 30 procent af hele det globale salg skal bestå af elbiler.
Ifølge Honda skal forklaringen findes i “ændrede omstændigheder”. Især med hensyn til handelspolitikker rundt om i verden og nye emissionsregler.
Eksempelvis har EU bestemt sig for at udskyde de gigantiske bøder, bilmærkerne kan og vil få, hvis ikke deres modelprogrammer presses under et bestemt antal gram CO2. Læs mere om det her.
I stedet vil Honda, ligesom flere konkurrenter, fokusere mere på hybridbiler, der har både en benzin- og en elmotor. Nogle bilmærker kører endda med dieselhybrider, bl.a. Mercedes.
Hondas øverste chef Toshihiro Mibe, der tidligere i år måtte se en fusion med Nissan falde til jorden, insisterer dog på, at mærket vil udfase forbrændingsmotoren helt inden 2040.
