Milliardinvesteringen i Rusland går nu op i røg. Hyundai mister bilfabrik i Rusland, som koncernen solgte for 600 kroner. Nu udløber central tidsfrist.
Hyundai mister bilfabrik i Rusland, som koncernen solgte for 600 kroner.
Muligheden for at købe fabriksanlægget tilbage, som er en del af kontrakten, udløber lige om lidt.
Dermed vil den gigantiske fabrik, der hvert år byggede op til 230.000 biler, i Rusland være tabt for altid.
Det sydkoreanske mærke solgte i 2024 sit store anlæg i Skt. Petersborg til russiske for et russiske AGR Automotive Group.
Aftalen indeholdt en klausul om at købe fabrikken tilbage inden for to år.
Men med krigen i Ukraine stadig i gang og de vestlige sanktioner intakte, er januar-fristen i 2026 ved at nærmer sig.
Ifølge Reuters er det i øjeblikket umuligt for Hyundai at aktivere klausulen der udløser tilbagekøbet.
Før invasionen i 2022 sad Hyundai og søstermærket Kia på næsten en fjerdedel af det russiske bilmarked.
I dag bliver fabrikken brugt af de nye russiske ejere til at samle biler under mærket Solaris. De benytter restlagre af dele, som koreanerne efterlod, da Hyundai-koncernen flygtede ud af landet.
Sanktionerne gør det umuligt for en lang række internationale virksomheder at drive forretning i landet uden at ødelægge deres omdømme i Vesten.
Hyundai er ikke de eneste, der har måttet opgive deres russiske aktiver for småpenge. Mazda mistede deres ret til tilbagekøb i oktober, mens Renault og Mercedes har frister, der løber frem til 2029.
Lige nu dominerer kinesiske bilproducenter og det lokale mærke Lada, som Renault solgte tilbage til russerne, fuldstændig de russiske veje.
For Hyundai betyder det et tab på flere milliarder kroner og et definitivt farvel til et af deres vigtigste markeder. Eksperter vurderer, at fabrikken nu reelt er statskontrolleret fra Moskva.
