Tyske Bosch, der er en af bilindustriens helt store underleverandører, er nu så presset på økonomien, at bestyrelsen varsler fyringer af 10.000 ansatte.
I skikkelse af formanden for samarbejdsudvalget, Frank Sell fortæller Boschs bestyrelse nu, at 10.000 ansatte er i fare for at miste deres job.
Det skriver Reuters.
Beslutningen kommer som følge af den krise, der i øjeblikket præger den tyske bilindustri. Faldende salgstal, omstillingen til elbiler og den stigende konkurrence fra Kina har skabt usikkerhed i branchen.
Bosch, der er verdens største producent af autodele, beskæftiger 135.000 ansatte i Tyskland. Ifølge Sell kan antallet af fyringer ende med at ligge et sted mellem 8.000 og 10.000.
– Tyske bilmærker lider under en alvorlig omkostningskrise, efterhånden som konkurrencen skærpes, og salget falder, udtaler Sell.
Han kan omvendt heller ikke afvise, at de ansatte hos Bosch kan følge eksemplet fra Volkswagen ansatte og indlede en strejke. En strejke som potientielt kan lamme virksomheden.
HR-chefen i Bosch understreger, at nedskæringerne er nødvendige for at sikre virksomhedens konkurrenceevne fremadrettet.
Den tyske giganten har allerede skåret ned i år. Det er bl.a. sket i Danmark, hvor man har lukket en 63 år gammel reservedels-virksomhed. Lukningen koster 77 ansatte jobbet. Læs mere om det her.
Bosch er hverken det første eller sidste firma i bilindustrien som varsler nedskæringer. Hos gearkasse-producenten skal man om muligt finde den endnu større sparekniv frem.
I hvert fald meddelte virksomheden allerede tidligere i år, at man skal finde svimlende mange milliarder i besparelser. Og hos Volkswagen er ledelsen slet ikke i tvivl, om at deres spareplan vil betyde fabrikslukninger.
Det er dog ikke alle bilmærker og deres underleverandører der vælger at skære ned. Kinesiske BYD har på bare 3 måneder hyret hele 200.000 nye ansatte for at holde tempoet oppe.
Samtidig vil både BYD og flere af konkurrenterne fra netop Kina rykke hele eller dele af produktionen til EU for at undgå straftold. Enkelte bilmærker som Aiways forsøger at overleve ved at rykke alt andet end selve produktionen til Europa.
