Topchef Mary Barra er en presset kvinde. General Motors kæmper med toldafgifter og et faldende elbilsalg, som nu koster koncernen 7 milliarder.
General Motors (GM) har netop offentliggjort et bekymrende regnskab. Bilkoncernen tabte, hvad der svarer til 7 milliarder danske kroner, på blot tre måneder.
Det sker på trods af en rekordhøj omsætning. Underskuddet lægger et markant pres på topchef Mary Barra og udstiller store udfordringer med told og svigtende efterspørgsel på koncernens elbiler.
Tallene blev præsenteret under et nyligt såkaldt conference call for alle bilkoncernens investorer. Her stod ledelsen med Mary Barra og finansdirektør Paul Jacobson på mål for analytikernes kritiske spørgsmål.
Det skriver Yahoo! Finance.
Den negative bundlinje står i skærende kontrast til koncernens omsætning. I første halvår af 2024 omsatte GM for hele 637 milliarder kroner. Et tal så stort, at det er ny rekord.w
En stor del af salget skyldes, at kunder skyndte sig at købe biler i april og maj for at undgå de toldstigninger, som den amerikanske regering har varslet.
Det er især salget af store SUV-modeller, der sender omsætningen i vejret. Koncernen fremhæver specifikt Chevrolet Equinox, hvis salg steg med 20 procent sammenlignet med samme periode sidste år.
Alligevel er virkeligheden, at bundlinjen er blodrød. De store omkostninger æder hele overskuddet og mere til.
Toldafgifter presser økonomien hos GM
En af de helt store syndere i regnskabet er toldafgifter. Selvom General Motors er et amerikansk mærke, er koncernen stærkt påvirket af internationale handelsbarrierer.
GM forventer, at told vil koste dem mellem 28 og 35 milliarder kroner alene i 2025.
En væsentlig del af toldudgifterne stammer fra biler importeret fra Sydkorea. Her bygger GM modeller som Trailblazer, Trax, Encore GX og Envista.
Alene importen fra koreanske fabrikker forventes at koste koncernen 14 milliarder kroner i told.
Ledelsen oplyser, at man arbejder på at reducere toldomkostningerne med op til 30 procent. Det skal ske gennem strategiske ændringer, herunder justeringer i produktionen.
Dog understreger direktørerne, at det er en proces, som vil tage tid at implementere fuldt ud. Der er ingen hurtige løsninger på det milliarddyre problem.
Den anspændte økonomiske situation afspejles også i elbil-divisionen. Her mærker GM et skift i markedet.
Chevrolet og Cadillac går ondt på bundlinjen
General Motors har ellers sat sig markante store dele af markedet for elbiler i USA. Også selvom det er beskedent i forhold til antallet af bilister.
I andet kvartal blev Chevrolet det næstmest sælgende elbilmærke i USA, mens luksusmærket Cadillac indtog femtepladsen.
Men fremtiden ser mere usikker ud. GM og rivalerne forbereder sig allerede nu på færre salg, fordi den amerikanske regering afskaffer statsstøtten til elbiler.
På trods af de mørke skyer fastholder Mary Barra ifølge hende selv et positivt syn på elbilernes fremtid.
Den udmelding kommer dog i en tid, hvor hele branchen ser ud til at være i modvind.
General Motors er langt fra den eneste bilproducent med økonomiske vanskeligheder. Som Boosted tidligere har beskrevet, er flere af branchens giganter ramt.
I Europa planlægger Volkswagen, som Boosted også har kunnet fortælle, at fyre op mod 35.000 ansatte og lukke fabrikker i Tyskland for første gang nogensinde.
