General Motors har tilsyneladende læst skriften på væggen. For selvom koncernen kan tjene på elbiler, hældes der penge i nye og store V8-motorer.
General Motors nægter at lade den store V8-motor dø.
Så nu er der ikke bare en, men to helt nye 8-cylindrede motorer på vej fra den kant. De foreløbige oplysninger tyder på en lancering i 2027.
Ifølge GM Authority er General Motors klar til at smide et beløb svarende til 7 milliarder kroner efter udviklingen af de to nye motorer.
De to motorer skal dog splittes op på en måde, så de både fungerer i koncernens erhvervskøretøjer og personbiler.
Gen 6 Small Block skal bruges i GM’s arbejdsheste i form af koncernens største pickup’er. Motoren får en slagvolumen på 5,7 liter og finder vej ned i biler som Chevrolet Silverado 1500.
Sammenlignet med den nuværende 5,3-liters V8’er i tilsvarende biler lover GM, at den nye generation er seks procent mere brændstoføkonomisk.
Den anden motor, der lige nu er under udvikling, er en 6,6-liters ‘performance-V8’er’. Det er motoren, som GM vil sælge til de mere entusiastiske kunder.
Den amerikanske koncern vil desværre ikke ud med alt for mange detaljer på nuværende tidspunkt. Men kilder ‘tæt på GM’ siger, at begge motorer bygges med en aluminiumsblok.
Og at begge gøres klar, så de i det mindste kan udvikle sig til hybridmotorer med mindre batteripakker, hvis det skulle blive nødvendigt.
Spørgsmålet er så, om det er V8-motorens sidste krampetrækninger, inden alt bliver elektrisk. Svaret er – næppe.
Flere af konkurrenterne – også her i Europa – har på det seneste meldt ud, at de 8-cylindrede modeller stortrives.
Hos BMW lyder det eksempelvis, at man har tænkt sig at bygge motorer – både af den seks- og otte-cylindrede slags – der kan leve op til samtlige krav i den kommende emissionsnorm Euro 7.
Noget som skal gælde for alle nye personbiler i EU fra november 2026, mens lastbiler, busser og erhvervskøretøjer generelt skal opfylde de samme krav i løbet af 2027.
