Bilgiganten Stellantis, der bl.a består af Peugeot, Citroën og Opel, sender en dyster profitadvarsel. Faldende salg udløser tab på 22 milliarder.
Bilkoncernen Stellantis står over for et økonomisk tab af næsten astronomiske dimensioner.
Koncernen, der tæller mærker som Peugeot, Citroën, Opel, Dodge og RAM forbereder sig ligefrem på en gigantisk økonomisk lussing..
De advarer nu om et forventet tab på svimlende 22,5 milliarder danske kroner for første halvår af 2025.
Årsagen til det dystre resultat er kompleks. En stor del stammer fra en nedskrivning på cirka 24,4 milliarder danske kroner.
Det skriver koncernen selv i en pressemeddelelse mandag morgen dansk tid.
Nedskrivningen skyldes lavere rentabilitet i bilernes platforme og skærpede emissionsregler. Det rammer koncernen hårdt.
Men problemerne stopper ikke der. Den underliggende forretning viser også store svaghedstegn. Stellantis forudser en negativ pengestrøm på 22,5 milliarder danske kroner.
Det betyder, at pengekassen skrumper med over 123 millioner danske kroner hver eneste dag.
De samlede foreløbige tal forudsiger et tab på omkring 17,2 milliarder danske kroner for halvåret.
Det er en en mere end alvorlig situation for verdens fjerdestørste bilkoncern. Samtidig kan man notere sig, at salget i første halvår faldt med 6 procent.
Desuden lider Stellantis under effekterne af tidligere indført biltold i USA. Det skaber yderligere pres på en i forvejen trængt økonomi.
Den samlede situation har fået koncernen til at udsende en profitadvarsel forud for den kommende kvartalsrapport.
Stellantis-salg bløder i USA og Europa
Situationen er særligt alvorlig i Nordamerika. Her faldt leverancerne markant i andet kvartal. Faldet var på cirka 109.000 biler sammenlignet med samme periode året før. Det svarer til et fald på 25 procent.
Stellantis peger selv på flere årsager. Reduceret produktion og færre leverancer af importerede biler påvirket af told er hovedforklaringerne. Salget til flådekunder er også faldet.
Der er dog små lyspunkter.
– Det samlede salg faldt med 10 procent sammenlignet med året før, med et relativt uændret detailsalg i USA og regionens to største mærker, Jeep og Ram, som tilsammen leverede et 13 procent højere salg sammenlignet med året før, oplyser Stellantis.
I Europa er billedet også negativt. Salget er faldende, selvom Stellantis har lanceret flere nye elbiler. Leverancerne af de fire såkaldte “Smart Car”-modeller faldt med seks procent i andet kvartal. Det svarer til cirka 50.000 færre biler.
Koncernen forklarer det med produktovergange. De nye B-segment biler som Citroën C3, Opel Frontera og Fiat Grande Panda er stadig ved at nå fuld produktion.
Samtidig har der været en pause i produktionen af den tidligere Fiat 500 i forventning om en ny hybrid-version.
Krisen rammer også Renault og Mercedes
Stellantis er ikke den eneste bilproducent med store udfordringer. Hos konkurrenten Renault forventer man, som Boosted tidligere har kunnet fortælle, ligeledes at tabe et milliardbeløb af de helt store.
Hos Mercedes er usikkerheden også stor. Den tyske bilgigant tør slet ikke spå om, hvordan årets endelige resultat kommer til at se ud. Det vidner om en branche under et voldsomt pres fra flere sider.
