Virker det såkaldt e-call, eller moderne nødkald i biler, ikke, skal de dumpe til syn. Nu lukker netværket i Sverige. Det er et spørgsmål om tid i Danmark.
I Sverige er der allerede sat en udløbsdato på det såkaldte 2G-netværk.
De fleste netværk baseret på teknologien lukker ifølge automotorsport ved årskiftet. Mens enkelte holdes åbne indtil 2027.
Forklaringen? Teknologien er forældet. Men det ændrer ikke på, at 100.000-vis af biler har automatiske nødkald, der er baseret på systemet.
Disse systemer vil ikke længere virke fra årskiftet. I hvert fald ikke i Sverige. Det betyder da også, at en bil skal kasseres til syn.
Og selvom ejeren ikke kan gøre for, at netværket, som teknologien er afhængig af, er slukket. Eller i hvert fald bliver det.
I Sverige ønsker man derfor EU-reglerne på området ændret, sådan så synshallerne i landet lovligt kan se bort fra de nødkalds-funktioner der ikke virker.
EU har bare ikke svaret på svenskernes forespørgsel. I hvert fald ikke endnu.
I Danmark forholder Færdselsstyrelsen til et lignende regelsæt, når det kommer til biler, der er udstyret med e-Call.
Men herhjemme er der ikke planer om at slukke for 2G-netværket i samme tempo som svenskerne. Men nedlukningen kommer.
I marts kunne Boosted afdækket, at et større tyske medie løj om forholdene for e-Call i Danmark. Det ændrer bare ikke på, at lukningen kommer.
Ifølge Ingeniøren er der nemlig en lukning på vej. Det fortæller Telenors netværks-ekspert Jesper Mølbak til mediet.
– Vi forventer at sige farvel til 2G-netværket. 2G-netværket har – som alle andre teknologier – en udløbdato, fordi der skal gøres plads til nye teknologier. I dette tilfælde 6G.
Udfasningen af 2G-netværket har da også allerede fået konsekvenser for danske bilister. Et mærke som Nissan er eksempelvis stoppet med at understøtte teknologien, som mærkets ældste elbiler er baseret på.
Det har den danske importør tidligere bekræftet over for Boosted.
