Ifølge en ny norsk test ligger der chokerende meget mikroplast på havbunden. Op til 3 procent af det er dækpartikler, som nu findes i muslinger. Myndigheder kalder det “meget højt”.
En ny norsk test hævder at afdækken en noget kedelig konsekvens af det, at biler overhovedet findes.
På bunden af den indre Oslofjord består op til tre procent af sedimenterne nu af mikroplast fra bildæk. De skadelige partikler er også fundet i muslinger på samtlige seks teststationer.
Myndighederne i Norge kalder niveauet “meget højt”.
Det er det norske Miljødirektoratet, der står bag den alarmerende undersøgelse. Det skriver norske NRK.
Det har længe været kendt, at bildæk er en af de absolut største kilder til mikroplastforurening i naturen.
Dækkene kan udlede markant flere partikler end selve bilens motor.
Men den nye undersøgelse viser nu, hvor alvorligt problemet er i havmiljøet. Fundet af dækpartikler i muslinger på alle testede lokationer er et alvorligt tegn på forurening af fødekæden.
– Det er et meget højt niveau, siger Anne Parborg, fungerende sektionschef hos Miljødirektoratet, til NRK.
Derfor er bildæk et miljøproblem
De partikler, der slides af dækkene under kørsel, er ikke bare rent gummi. De er en cocktail af kemikalier, der er skadelige for miljøet, samt syntetisk gummi.
For at sikre et godt vejgreb og øge dækkenes holdbarhed, anvender producenterne et stof kaldet 6PPD.
Det stof er kendt for at være giftigt for vandlevende organismer, herunder laks.
Det anslås, at en almindelig personbil slider mellem 1 og 1,5 kilogram dækmateriale af om året.
For tungere køretøjer som lastbiler og store SUV’er er tallet endnu mere skræmmende. De kan slide mere end 12 kilogram dæk af om året.
Vinterdæk er de værste syndere
Undersøgelsen peger også på en anden velkendt faktor, der forværrer problemet i Norden. Vinterdæk kan udlede mere mikroplast end sommerdæk.
Det skyldes, at gummiblandingen i vinterdæk er blødere for at kunne bevare vejgrebet i kolde temperaturer. Den bløde gummi slides hurtigere og frigiver flere partikler.
Problemet er så alvorligt, at der nu lyder et krav om politisk handling.
Flere organisationer mener, at EU-kravene til dækproduktion skal strammes markant for at reducere udledningen af de skadelige partikler.
Den nye alarm om de skjulte farer ved bildæk er endnu et eksempel på, hvor komplekst bilers samlede miljøregnskab er.
Mens dæk altså udgør et stort forureningsproblem, kæmper bilmærkerne med andre udfordringer der kan mærkes nu og her.
Som Boosted for nylig kunne fortælle, er Volkswagen-koncernen set bedre dage I hvert fald økonomisk.
Tyskerne har tabt 8,2 milliarder kroner på bare 90 dage, blandt andet på grund af en fejlagtig strategi hos søstermærket Porsche.
