Tyske Volkswagen vil bruge kinesiske XPENGs nye AI-platform til intelligent kørsel. Men samarbejdet mellem de to virksomheder er faktisk slet ikke nyt.
Volkswagen tager nu endnu et skridt i samarbejdet med den kinesiske elbilproducent XPENG. Den tyske bilkoncern bliver nemlig den første partner til at implementere XPENGs nye AI-platform til intelligent kørsel.
Teknologien hedder VLA og står for Vision, Language og Action. Systemet er udviklet til at samle det bilen ser, det den forstår, og de handlinger den udfører under kørslen.
I første omgang bliver teknologien brugt i Volkswagens modeller til det kinesiske marked.
AI skal gøre bilen mere selvstændig
VLA-platformen fungerer anderledes end traditionelle førerassistentsystemer.
Normalt arbejder biler ud fra faste regler, kortdata og foruddefinerede scenarier. XPENGs AI-system er i stedet designet til at lære løbende gennem data og erfaring.
Systemet analyserer omgivelserne via kameraer og sensorer, tolker trafiksituationen og træffer derefter selvstændige beslutninger.
Ifølge XPENG betyder det, at bilen i højere grad kan reagere naturligt i trafikken. Eksempelvis ved at vælge en mere flydende rute gennem tæt trafik eller tilpasse kørestilen efter situationen.
“Når en global bilproducent vælger vores AI-teknologi, er det en anerkendelse af, at avanceret software nu er blevet en central del af bilens kernearkitektur,” siger XPENGs CEO He Xiaopeng.
Volkswagen investerede milliarder i XPENG
Samarbejdet mellem Volkswagen og XPENG begyndte tilbage i 2023.
Dengang investerede Volkswagen omkring 5 milliarder kroner i det kinesiske selskab som en del af en strategi for at styrke sin position på elbilmarkedet i Kina.
Aftalen omfattede blandt andet fælles udvikling af elbiler baseret på XPENGs teknologi samt samarbejde om software og elektrisk arkitektur.
At Volkswagen nu bliver første partner til at bruge XPENGs nye AI-platform ses derfor som en naturlig videreudvikling af samarbejdet.
Teknologien testes også i Europa
XPENG arbejder samtidig på at teste og tilpasse systemet til internationale markeder.
I Europa foregår noget af udviklingen i virksomhedens udviklingscenter i München, hvor systemet testes under europæiske trafikforhold og regler.
XPENG planlægger en bredere global lancering af teknologien i 2027. Her vil funktionerne kunne aktiveres i de enkelte markeder, efterhånden som myndighederne godkender nye systemer til automatiseret kørsel.
Software bliver vigtigere end motorer
Ifølge XPENG er bilindustrien i gang med en kæmpe ændring. Hvor konkurrencen tidligere primært handlede om motorer, mekanik og design, bliver software og kunstig intelligens nu en afgørende del af bilens udvikling.
Funktioner som intelligent kørsel vil fremover kunne forbedres løbende gennem softwareopdateringer, efter at bilen er leveret til kunden.
Det betyder, at bilproducenter i stigende grad konkurrerer på teknologi og software – ikke kun på selve bilen.
