Volkswagen skrotter et softwaresamarbejde med Bosch, efter projektet til 11 milliarder kroner et blevet stemplet som ‘alt for dyrt’.
Volkswagen dropper et projekt til 11 milliarder kroner i en dramatisk og uventet kovending, der efterlader den tyske bilkoncerns digitale strategi i totalt opbrud.
Det ambitiøse softwaresamarbejde med den tyske underleverandør Bosch er nu blevet fuldstændig skrottet af ledelsen i Wolfsburg.
Det skriver Bild med henvisning til flere af hinanden uafhængige kilder i bilindustrien. Projektet skulle oprindeligt have været VW-koncernens absolut stærkeste våben mod Tesla og de kinesiske konkurrenter.
Volkswagens egen softwareafdeling Cariad og ingeniørerne fra Bosch skulle i fællesskab have udviklet en intelligent platform til avanceret førerassistance, som det hedder.
Men efter en investering på godt 1,5 milliarder euro svarende til 11 milliarder danske kroner har ledelsen nu valgt at trække stikket helt.
Interne evalueringer afslører, at teknologien slet ikke har nået det forventede udviklingsniveau under det flerårige forløb.
Volkswagens egne ekspertafdelinger har efterfølgende dømt systemet som værende fuldstændig håbløst bagud og overhovedet ikke konkurrencedygtigt.
Særligt når det kommer til selvkørende funktioner på det såkaldte niveau 2++, det dækker over bilens evne til selvstændigt at navigere uden hænder på rattet i kompleks bytrafik, har softwaren fejlet markant.
Selvkørende teknologi fra Bosch var ikke længere konkurrencedygtig
I stedet for at fortsætte med at kaste enorme summer i det sorte hul, ændrer Volkswagen nu fuldstændig sin strategi for fremtidens systemer. Bilproducenten planlægger fremover at indkøbe både hardware og færdig software fra eksterne tech-aktører på markedet.
De indkøbte komponenter vil derefter blive tilpasset og videreudviklet internt i egne rækker, i stedet for at opbygge alt helt fra bunden. Det økonomiske lussing rammer koncernen i en i forvejen ekstremt kritisk og sårbar periode.
Bruddet med Bosch falder nemlig sammen med, at VW forbereder sig på den måske største jobnedskæring i bilkoncernens historie. Den massive omstrukturering skal forsøge at redde den økonomisk trængte bilgigant fra et totalt kollaps.
Flere tyske erhvervsmedier skriver, at op mod 100.000 arbejdspladser kan forsvinde globalt i den kommende tid. Lige nu beskræftiger koncernen lidt over 650.000 ansatte på verdensplan.
Boosted har tidligere beskrevet, hvordan fire store tyske fabrikker for første gang nogensinde er direkte truet af en permanent lukning. Desuden står det klart, at 28.000 ansatte allerede har fortalt VW efter mere eller mindre frivillige aftaler.
