En historisk epoke slutter på fabrikken i Torslanda, da Volvo efter 62 år dropper at bygge benzinbiler i Sverige for udelukkende at satse på rene elbiler.
En æra i skandinavisk bilindustri nærmer sig sin afslutning.
Efter 62 år med gang i samlebåndene har Volvo nemlig besluttet sig for at stoppe produktionen af benzinbiler på fabrikken i Sverige.
Dieselbilerne forsvandt allerede sidste år, mens den danske importør i 2024 meddelte, at man stoppede salget af benzin- og dieselbiler herhjemme.
Torslanda-fabrikken i Gøteborg omdannes i stedet til en ren elbilfabrik, lyder det fra ledelsen.
Det betyder et endegyldigt farvel til både forbrændingsmotorer og hybrider i den svenske produktion.
Bilmærket vil fremover udelukkende bygge elbiler på den nye SPA3-platform på fabrikken, hvor koncernen, der siden 2009 har været kinesisk ejet, allerede har investeret ti milliarder kroner.
Den nye elbil Volvo EX60 ruller lige nu på båndet, mens modeller som V60, XC60 og XC90 udfases. I hvert fald i det svenske.
Ny strategi halverer kompleksiteten på Torslanda
– Vores strategi er baseret på én platform pr. fabrik, forklarer Francesca Gamboni, chef for produktion og forsyningskæde hos Volvo Cars.
Hun slår fast, at fabrikkens kompleksitet skal reduceres med 50 procent for at fjerne unødvendige omkostninger i produktionen.
Fabrikken har siden indvielsen i 1964 dannet rammen om mærkets succes, men nu samles kræfterne om rendyrket elbilsfremstilling.
Omstillingen sker også for at styrke samarbejdet med den kinesiske ejer Geely, hvor andelen af fælles komponenter hæves fra ti til 30 procent.
– Udfordringerne er betydelige, men vores strategi giver et klart svar på, hvordan vi imødekommer dem, udtaler Håkan Samuelsson.
Frygter tab af 350.000 job i europæisk bilindustri
Volvo er ikke de eneste, som forsøger at skille sig af med benzin- og dieselbilerne.
Omvendt peger den europæiske leverandørforeningen CLEPA på, at det vil koste arbejdspladser.
Nærmere bestemt 350.000 af dem fordelt over hele Europa. Samtidig siger CLEPA, at kun en brøkdel af de tabte job vil genopstå på ny andre steder i bilindustrien.
