Volkswagen skærer historisk dybt i deres samlede udstyrskatalog for at spare milliarder og fjerner samtidig halvdelen af deres bilmodeller.
Volkswagens omfattende spareprogram fjerner op mod 75 procent af bilisternes valgfrihed på udstyrslisterne.
Den tyske bilgigant skærer helt vildt i tilvalg som fælge, rat og sæder for at spare milliarder på produktionen.
Det skriver Motor1 på baggrund af en orientering fra den tyske bilkoncern til en række investorer.
Slankekuren rammer på tværs af bilmærker som Volkswagen, Audi og Skoda. Men hos de dyrere mærker som Lamborghini og Bentley skal skære ned.
Tiden med uendelige udstyrslister og minutiøse tilpasningsmuligheder er dermed definitivt forbi hos tyskerne.
Ændringerne skal forenkle kompleksiteten ude på fabrikkerne, og gøre det markant hurtigere at bygge en enkelt bil. I 2019 tog det eksempelvis tyskerne 4,5 time at samle én elbil.
Hvad er det så, der ryger af valgmuligheder? Det er blandt andet udvalget af forlygter. Det skal skrumpes med 60 procent. Samtidig halveres udvalget af kofangere, mens sæde-udvalget skrumper med 30 procent.
Endnu vildere ser det ud hos mærker som Audi, Bentley og Lamborghini. Her skæres antallet af kabinemuligheder med hele 90 procent, mens 60 procent af alle rat udgår.
Porsche slipper umiddelbart for de mest indgribende spareplaner på udstyrssiden. I stedet rammes mærket i Zuffenhausen med et krav om store fyringsrunder.
Senest i 2035 skal Porsche have 5.000 færre ansatte i forhold til i dag.
Bilkoncernen stopper dog ikke ved tilbehøret, udstyret i bilerne og fyringsrunder. Op mod halvdelen af alle eksisterende bilmodeller vil ligeledes blive slettet fuldstændigt fra det samlede modelprogram.
Samtidig drossles den globale produktionskapacitet kraftigt ned i hele verden. Målet er at sænke årsproduktionen fra 12 millioner biler til blot 9 millioner biler om året.
Konsekvenserne for produktionen og medarbejderne kan blive utroligt mærkbare. Flere store bilfabrikker risikerer lukning, og op mod 140.000 ansatte kan miste deres arbejde.
Præcis hvornår den nye standardisering rulles ud, er ikke offentliggjort. Men det forventes at ske meget hurtigt, skriver flere internationale medier.
Bilkøberne skal fremover vælge ud fra faste og betydeligt simplere udstyrspakker.
