Seats danske landechef har tidligere benægtet planerne. Men nu skriver flere medier alligevel, at mærket kan være på vej i graven som led i brutal sparerunde.
Volkswagen-koncernen består lige nu af 10 bilmærker. Herunder Seat.
Men en brutal spareplan kan meget snart lave om på det. Senest forlyder det, at VW-koncernen har tænkt sig at spare 100.000 stillinger og fire bilfabrikker væk.
Men nu skriver Bild og Auto Motor und Sport, at Seat er lukningstruet.
Noget mærkets danske direktør Christian Sauer ellers før har benægtet over for Boosted.
Ifølge de tyske medier, er VW-koncernens største problem med Seat, at spin off-mærket Cupra er blevet en langt større succes end det spanske mærke, man brød ud fra.
Overraskende nok skriver Bild desuden, at Cupras kommende elektriske basismodel, Raval, nu også er i fare for at blive skrottet. Omvendt holder tjekkiske Skoda fast. Både i sin succes – bl.a. i Danmark – og i, at man ikke vil udfase benzin- og dieselbilerne.
Skoda skal dog – i lighed med Volkswagen – finde sig i, at antallet af modeller og udstyrsvarianter bliver skåret ind til benet som en del af spareplanen.
Nedskæringerne i koncernen påvirker ikke kun antallet af biler og deres udstyr, men også de mennesker, der bygger bilerne. Op til 100.000 af VW’s mere end 660.000 ansatte er i fare for at stå uden job.
I et interview, direktør Oliver Blume har givet til VW selv, satte han for første gang ord på, at flere fabrikker er i fare for at lukke ned.
– Vi har intet valg og ingen tid at spilde. Men intelligente løsninger er altid bedre end at lukke en fabrik, udtalte den administrerende direktør.
