De forskellige Volkswagen-mærker er en alt for dyr forretning, når man ser på de mange forskellige dele. Målet er reducere antallet med 75 procent.
De deler i forvejen og i ret stort omfang platformen – altså teknikken under det ydre.
Men nu skal bilmærkerne i VW-koncernen forberede sig på, at deres måder at skille sig ud på skrumper med 75 procent.
I hvert fald har ledelsen i Wolfsburg fremlagt en plan, der vil reducere de forskellige komponenter på tværts af koncernen ganske markant.
På et møde med investorer har Volkswagen offentliggjort, hvordan man har tænkt sig at reducere kompleksiteten og antallet af dele på sine fabrikker.
Udover op mod 100.000 stillinger blandt de ansatte, skal antallet af forlygter skrumpe ind med 60 procent. Og antallet af kofangere skal reduceres til det halve.
Det er hele VW-koncernen, der skal spare. Det betyder, at mærker som Bentley, Skoda, Cupra og Seat må finde sig i sparekrav. Og at de kommer til at ligne hinanden mere og mere.
Det samme gælder inde i kabinen. Her vil VW-toppen fjerne 60 procent af de forskellige muligheder for sæder og sædebetræk. Audi, Bentley og Lamborghini skal desuden finde sig i, at udvalget af fælge skrumper med 60 procent.
Det er uundgåeligt , at bilmodellerne på tværs af koncernen vil komme til at ligne hinanden mere. Spørgsmålet er, om Volkswagen på længere sigt vil kunne tillade sig at tage mere for de ‘dyrere’ mærker.
Tyskerne regner i stedet med at kunne skelne mellem de forskellige biler på softwaresiden. Det er ganske enkelt billigere at gøre det sådan. Men om kunderne vil acceptere, at en Volkswagen ‘bare’ er en Skoda i forkældning, er et helt anden spørgsmål.
En ting havde VW ikke med i præsentationen til investorerne – nemlig Porsches fremtid. Mærket fra Zuffenhausen er sin egen del af VW-koncernen.
Men det betyder ikke, at man går for besparelser. Tværtimod bekræftede ledelsen i denne uge, at man skærer 5.000 stillinger fra på fabrikken. Det skal ske gradvist men inden 2035.
Desuden bekræfter Porsche, at det er slut med en række meget lukrative bonusordninger til de ansatte, der får lov at blive tilbage.
