Det skulle være så smart med touch. Men det var i virkeligheden skidt. Så nu genindfører Volkswagen endnu flere fysiske knapper.
Ferrari mener, det er for at spare penge. Volkswagen mener, at det er smart. Eller det mente tyskerne i hvert fald.
For nu gør de fysiske knapper comeback i stor stil på den seneste aftapning af elbilen ID.3, der har fået tilnavnet Neo.
Volkswagen-koncernen har fået massiv kritik for i et forsøg på adskillige sparekneb at erstatte fysiske knapper med touchfølsomme falder.
Længe holdt tyskerne fast i, at det var det rigtige at gøre. Men på det seneste har piben altså fået en helt anden lyd.
I et interview med Car and Driver indrømmer den øverste chef for Volkswagen-mærket, Thomas Schäfer, også fejlen.
– Vi har helt sikkert frustreret kunder, som ikke skulle have været frustrerede, lyder det.
ID.3 Neo er da heller ikke den heller ikke den eneste nye og kommende VW, der giver et comeback til de fysiske knapper.
Den kommende ID. Polo får en instrumentering, der kan indstilles til at lige noget fra 80’erne. Ligesom i hvert fald rattet suppleres af fysiske knapper.
Volkswagen ID.3 Neo kommer også til Danmark. Importøren oplyser, at det sker fra en pris på 250.000 kroner.
For den slags penge får man en rækkevidde på 417 kilometer. I hvert fald i teorien. Den hidtige rækkevidde for basismodellen har heddet 380 kilometer ifølge den europæiske WLTP-standard.
