Bilgiganten Volkswagen bekræfter aftale, der fyrer 100.000 ansatte og skrotter 50 procent af modelprogrammet. Til gengæld lukker ingen fabrikker – endnu.
Bilgiganten Volkswagen bekræfter aftale, der fyrer 100.000 ansatte over de kommende år efter et dramatisk krisemøde i Wolfsburg. Beslutningen markerer en hidtil uset sparekurs.
Aftalen faldt endeligt på plads torsdag aften lige før midnat efter måneders bitter konflikt mellem topledelsen og fagbevægelsen. Det skriver den tyske tv-station NDR.
Mødet i koncernens magtfulde bestyrelse var oprindeligt planlagt til fredag. Men i en lynmanøvre blev parterne hastigt kaldt sammen i Wolfsburg, hvor den dramatiske bombe sprang.
Koncernchef Oliver Blume fik trumfet sin hårde spareplan igennem for at redde bilproducenten fra en eskalerende økonomisk krise. Tiltagene er helt uden fortilfælde i selskabets historie.
Den mest markante konsekvens af aftalen er de massive nedskæringer i personalet. Volkswagen vil afskedige yderligere 50.000 medarbejdere ud over de planer, som allerede lå på bordet.
Halvdelen af alle bilmodeller skrottes inden 2035
Dermed vokser det samlede antal fyringer til svimlende 100.000 stillinger på tværs af organisationen. Det skaber dyb rystelse blandt de ansatte på fabrikkerne og kontorerne.
Beslutningen om at reducere arbejdsstyrken så voldsomt sker for at tilpasse omkostningerne til et faldende bilsalg og intens konkurrence fra udenlandske konkurrenter.
Samtidig slanker bilgiganten hele sin portefølje af personbiler drastisk. Frem mod 2035 skal halvdelen af alle eksisterende modelvarianter udfases for altid.
Det betyder et endegyldigt farvel til en lang række velkendte bilmodeller med forbrændingsmotorer, som ikke længere anses for rentable i fremtidens bilmarked.
Forhandlingerne om fabrikkernes overlevelse udviklede sig til det absolut mest betændte punkt under det natlige krisemøde på direktionsgangen.
Fabrikslukninger udskudt efter benhårde forhandlinger
Det er nødvendigt for at ”bevare Volkswagen-koncernens konkurrenceevne og sikre den for fremtiden,” siger virksomheden. Men det er ikke kun medarbejderstaben, der vil gå tabt.
Volkswagen vil også foretage en større oprydning i sit rodede modelprogram, hvor hele 50 procent af koncernens modeller skrottes inden 2035.
Den varmeste kartoffel før mødet i går aftes var truslen om at lukke bilfabrikker i Tyskland, men her afværgede fagforeningen IG Metall og Daniela Cavallo en umiddelbar katastrofe.
Ingen fabrikker lukkes i øjeblikket, så anlæggene i Hannover, Emden, Zwickau og Neckarsulm fortsætter foreløbigt, mens afgørelsen udskydes til 2027. Fagforeningen ser det som en stor sejr og mener, at en ”eskalering er blevet forhindret”.
Fyringer er ikke det eneste, Volkswagen skal koncentrere sig om i dag. Tidligere på ugen skrev flere tyske medier igen, at koncernen lukker et 70 år gammelt bilmærke.
Importøren herhjemme har over for Boosted forsøg at benægte historien.
