Honda kan ikke konkurrere mod kineserne, erkender bilmærkets administerende direktør, der ikke længere tør spå, om japansk bilindustri overlever.
Det ser mørkt ud i Japans bilindustri, og meldingerne fra bilmærkernes ledelse gør det ikke ligefrem til lysere dage.
Efter et besøg på fabrikker i Shanghai for at studere effektiviteten blandt kineserne er konklusionen fra Hondas ledelse nådesløs.
– Vi har ingen chance imod det, erkender direktør Mibe Toshihiro ifølge The Economist.
Hos Honda står problemerne da også allerede i kø. Den japanske bilgigant varsler sit første underskud på driften i 70 år.
Det er især omkostningerne til elbiler, der trækker bunden ud af regnskabet.
Situationen er ikke meget bedre hos de andre bilgiganter i landet. Overskuddet hos Toyota er i det første kvartal faldet med hele 49 procent i forhold til året før.
Toyota og Honda i økonomisk modvind efter krig og told
Krigen i Mellemøsten koster Toyota dyrt og anslås at æde næsten 28 milliarder kroner af resultatet alene i år.
Priserne på både maling og materialer er steget voldsomt, mens et vigtigt marked er forsvundet.
Samtidig rammer amerikanske toldsatser snart sagt hele bilindustrien. De ekstra afgifter æder sig ind i de fortjenester, som ifølge bilmærkerne allerede er presset til deres yderste.
Krisen stikker dog dybere end blot de globale handelskrige og konflikter. Den japanske befolkning skrumper.
Samtidig er de unge er holdt op med at interessere sig for mekanik og biler, lyder det.
– Unges interesse flytter sig fra biler til kommunikationsværktøjer som computere, mobiltelefoner og digitale tjenester,” forklarer Yoichiro Ichimaru fra Toyota.
Han er chef for det indenlandske salg og ser en bekymrende udvikling.
Nissan blev først fanget i det økonomiske uvejr og har allerede taget hul på en række drastiske sparetiltag efter netop en sammenlægning med Honda kollapsede.
Nissan lukker fabrikker som en del af et sparekatalog med mere end 4.000 forslag. Samtidig har bilmærket solgt sit hovedkvarter i en såkaldt ‘sale and lease back’-aftale.
Nissan lukker fabrikker – undgår nedskæring i Danmark
Over for Boosted har den danske importør via presseansvarlige Ann Strøby dog afvist, at forretningen i Danmark er en del af den globale spareplan.
Lokalt ser man altså ud til at gå fri af de hårdeste nedskæringer i organisationen indtil videre.
Analytikere forudser nu, at de japanske giganter bliver nødt til at arbejde tættere sammen for at klare sig.
De må dele de astronomiske udviklingsomkostninger for at mindske afstanden til Kina.
