Toyotas nye direktør Kenta Kon mener, at bilmærket bygger for mange biler, og varsler nu en stor oprydning i det enorme modelprogram.
Toyotas nye direktør Kenta Kon mener, at bilmærket bygger for mange biler og modeludgaver.
Den nyudnævnte topchef vil nu trimme det enorme modelprogram for at nedbringe de stigende omkostninger på fabrikkerne rundt om i verden.
Sidste år solgte den japanske bilgigant ellers svimlende 10.536.807 biler på verdensplan, når sub brandet Lexus tælles med. Det er en stigning på 3,7 procent.
Eller nok til for sjette år i træk af gøre Toyotas biler til de mest solgte i verden.
Automotive News skriver dog, at den massive volumen ikke længere er det ultimative mål. Toyota har nemlig fundet ud af, at der er flere penge i højere avancer på færre biler.
Efter grundige besøg på koncernens udviklingscentre konstaterer direktøren, at ingeniørerne er spredt alt for tyndt ud. De mange modeludgacer skaber unødigt pres og fordyrer de interne processer markant.
– Hvis du går til en udviklingsafdeling, ser du problemer som et stigende antal forskellige specifikationer og varianter, der bliver skabt, hvilket igen driver omkostningerne op.
– Hvis der er områder inden for de aktiviteter, der ikke for alvor er værdiskabende arbejde, eller hvor arbejdet ikke bliver udført effektivt, så er vi nødt til at se nærmere på dem,” udtaler Kenta Kon.
Lexus droppens, mens Land Cruiser overlever
Det er endnu for tidligt at sige, hvilke specifikke modeller der bliver ramt af den kommende sparekniv. Det står dog allerede nu helt fast, at den elektriske luksussedan Lexus LF-ZC er blevet fuldstændig skrottet.
Planerne for den elektriske model er lagt på hylden på grund af svingende efterspørgsel og for stort arbejdspres. Koncernen frygtede simpelthen, at kundegrundlaget ikke kunne retfærdiggøre de enorme udviklingsomkostninger.
Modelprogrammet rummer dog også sande ikoner, som fortsat formår at trodse tidens tand på det globale marked. Den legendariske SUV Land Cruiser 70-serien, som oprindeligt blev introduceret i 1984, er således stadig i frit salg.
Køretøjet er i dag en 42 år gammel konstruktion, som løbende er blevet opdateret for at forblive relevant. Den rå firehjulstrækker er stort set uopslidelig og sælger fortsat flot i både Australien og Japan.
Kenta Kon overtog den magtfulde post efter Koji Sato den 1. april 2026. Ud over en oprydning i modelprogrammet vil den nye topchef øge kapaciteten for hybridbiler markant.
Bilmediet Boosted følger den japanske bilgigants strategi tæt
Nyhedsbureauet Reuters citerer desuden direktøren for, at Toyota ikke har tænkt sig at træde på bremsen i forhold til de mange drivlinjer. Det betyder, at både benzin, hybrid, plugin-hybrid og dieselmodeller bevares.
Man ønsker således ikke at lægge alle de berømte æg i den rent elektriske kurv. Herhjemme melder den danske afdeling, som i øvrigt er ejet direkte af fabrikken i Japan, at det er en fejl udelukkende at satse på elbiler.
Samtidig siger Toyotas bestyrelsesformand, at hans største frygt er udelukkende at skulle bygge elbiler.
