En amerikansk senator vil nu forbyde kinesiske biler helt og opfordrer Europa til at gøre det samme. Men er det realistisk?
En amerikansk senator vil indføre et totalforbud mod kinesiske biler og presser samtidig Europa til at følge trop. Forslaget kan få direkte betydning for danske bilister, hvis det skulle sprede sig til EU.
Det er den republikanske senator Bernie Moreno fra Ohio, der står bag udspillet. Ifølge flere internationale medier vil han sikre, at kinesiske biler slet ikke får adgang til det amerikanske marked.
Det gælder ikke kun selve bilerne. Også software, teknologi og samarbejder med kinesiske selskaber skal stoppes.
Ifølge Reuters er målet et fuldstændigt opgør med kinesisk tilstedeværelse i bilindustrien.
Totalforbud kan ændre bilmarkedet totalt
Forslaget bygger videre på en allerede stram amerikansk linje. USA indførte i 2025 reelt et forbud mod kinesiske biler med henvisning til nationale sikkerhedsrisici.
Bekymringen handler især om data fra moderne, opkoblede biler. Amerikanske myndigheder frygter, at information kan havne hos kinesiske myndigheder.
Men Moreno vil gå endnu længere. Han vil lukke alle smuthuller og sikre, at kinesiske bilmærker aldrig får fodfæste i USA.
Samtidig sammenligner han kinesiske biler med en “kræft”, der skal holdes ude. Det er en usædvanligt hård retorik, også i amerikansk politik.
Pres på Europa og danske bilkøbere
Det mest opsigtsvækkende er, at forslaget ikke stopper ved USA. Moreno opfordrer direkte Europa, Canada og andre regioner til at indføre lignende forbud.
Hvis EU følger efter, kan det få stor betydning i Danmark. Kinesiske bilmærker fylder allerede mere og mere på det danske marked, især inden for elbiler.
Et forbud vil kunne betyde færre billige elbiler og dermed højere priser for forbrugerne. Det kan også bremse konkurrencen, som ellers har presset priserne ned.
Omvendt vil europæiske producenter få bedre vilkår, hvis kinesiske konkurrenter forsvinder.
Kritik og tvivl om gennemførelse
Forslaget møder både opbakning og kritik. Dele af den amerikanske bilindustri støtter idéen, fordi de er presset af kinesiske mærker.
Kinesiske myndigheder kalder det ikke overraskende protektionisme og et brud på fair konkurrence.
Eksperter peger dog på, at et totalt forbud kan være svært at gennemføre. Bilindustrien er global, og mange vestlige biler indeholder allerede komponenter fra Kina.
Samtidig kommer udspillet på et tidspunkt, hvor USA’s politiske linje ikke er entydig. Tidligere meldinger har åbnet for at give kinesiske biler adgang til markedet.
