Nye diesel- og benzinbiler udgør nu samlet set under 30 procent af nybil-salget i Europa, imens sidder hybrid- og elbilerne på langt det meste af markedet.
En historisk opgørelse viser, at nye diesel- og benzinbiler nu samlet set udgør mindre end 30 procent af bilsalget i Europa.
Det viser en markedsrapport fra Tradingpedia.
Rapporten er baseret på officielle indregistreringstal fra den europæiske bilproducentforening, ACEA.
I første halvår af 2026 blev der indregistreret 7,23 millioner nye biler på det europæiske kontinent.
Rene benzinbiler tegnede sig for 22 procent af markedet, mens dieselbiler faldt til et historisk lavpunkt på blot 6,5 procent.
Tilsammen udgør de to fossile drivlinjer nu kun 28,5 procent af markedet, hvilket er lavere end både rene elbiler og hybrider hver for sig.
Hybridbiler topper i dag salgslisterne som den mest populære valg med 2,67 millioner nyregistreringer svarende til 36,9 procent af hele det europæiske marked.
Biler, der skal oplades, form af rene elbiler og plug-in hybrider følger lige efter med 2,35 millioner eksemplarer eller 32,5 procent.
Dermed er næsten syv ud af ti nye biler i Europa i dag drevet af en elektrificeret drivlinje.
Den ændrede bilpark rammer hele spektret, hvor selv dyre mærker som Ferrari og Bentley har elbiler på programmet. Det er dog med varierende succes.
Elbilernes markante fremgang hviler omvendt fortsat på et fundament af massiv statsstøtte og skattefordele.
Her på Boosted har vi senest kunnet fortælle, at bilisterne i lande uden statsstøtte ikke kigger i elbilens retning.
Og på de helt store markeder for elbiler så som i Danmark og Norge er der støtte at komme efter i form af lavere registeringsafgift. Nordmændene friholder endda elbilerne for fuld moms lidt tid endnu.
Omvendt er det heller ikke alle bilkøbere i Norden, der går efter elbilerne. Tværtimod viser de nyeste tal, at køberne på brugtmarkedet især vender sig mod dieselbilerne.
