Forbundskansler Friedrich Merz indfører en akut afgiftslettelse på benzin og diesel i Tyskland for at bremse de voldsomme prisstigninger under Iran-krigen.
Tyskland har netop besluttet at sænke afgiften på benzin og diesel for at give landets bilister luft i budgettet.
Tiltaget betyder, at prisen falder med omkring 1,27 kroner pr. liter i en tidsbegrænset periode.
Forbundskansler Friedrich Merz præsenterede den akutte hjælpepakke som en direkte reaktion på den igangværende krig i Iran.
Den politiske beslutning skal ifølge Reuters rulle de seneste måneders voldsomme prisstigninger delvist tilbage for de tyske bilister.
Her forklares det, at den lavere pris i første omgang kun vil gælde de næste to måneder.
Friedrich Merz lægger ikke skjul på, at situationen er alvorlig for den tyske økonomi. Krigen i Mellemøsten har skabt fundamentale problemer for energiforsyningen i hele Europa.
– Vi vil mærke eftervirkningerne af krigen med Iran i lang tid frem. Den forårsager problemer i vores land, og vi gør alt, vi kan for at ende den, sagde Merz ifølge Reuters.
Tyskland følger dermed i fodsporene på Sverige, som allerede har gennemført lignende lettelser. På den anden side af Øresund gælder de lavere priser dog helt frem til september.
Sverige har endda søgt EU om lov til at gå under unionens normale minimumsgrænse for afgifter. Det vil gøre benzin og diesel endnu billigere for de svenske forbrugere resten af året.
I Tyskland er hjælpen mere kortfattet, men stadig mærkbar for pendlere og transportvirksomheder. Det midlertidige indgreb skal sikre stabilitet, mens oliepriserne svinger voldsomt på verdensmarkedet.
Den tyske regering holder skarpt øje med, om prisfaldet rent faktisk når helt ud til standerne. Det er afgørende, at olieselskaberne ikke blot stikker pengene i egen lomme.
Tiltaget i Tyskland og Sverige lægger nu et stort pres på de øvrige lande i EU. Mange regeringer tøver dog stadig med at give afkald på de store afgiftsindtægter.
Som Boosted tidligere har fortalt, kæmper bilister i hele Norden med rekordhøje priser. Den svenske model med langvarige rabatter er lige nu den mest aggressive i Europa.
Herhjemme er der omvendt ikke meget, der tyder på, at regeringen er villig til at komme bilisterne i møde.
I forbindelse med valgkampen foreslog Venstre ellers at sænke brændstofafgifterne i resten af 2026. Men den snak synes at være forstummet på Christiansborg.
