Jobnedskæringerne hos Porsche er langt fra at være i mål. Faktisk står de til at blive meget mere brutale end først antaget. Nu er 4.000 job i akut fare.
Ligesom resten af VW-koncernen har Porsche det svært. Og nu ser jobnedskæringerne i Zuffenhausen ud til at blive endnu værre.
Som Boosted allerede har kunnet fortælle, er mindst 500 ansatte netop blevet bedt om at forlade deres stillinger i et af Porsches datterselskaber.
Men nu er en endnu større og mere brutal fyringsrunde ifølge Handelsblatt på vej hos selv bilmærket. Planen, der endnu ikke er offentligt kendt, ventes præsenteret i slutningen af juni.
Og det forlyder, at direktør Michael Leiters gøre klar til at skære markant ind til benet. Han har allerede bedt 1.900 ansatte forlade deres job inden 2029.
Samtidig får yderligere 2.000 ansatte på tidsbegrænsede kontrakter ikke tilbudt forlængelser. Samtidig lukker Porsche tre datterselskaber. Det er dog stadig uvist, hvor mange ansatte Porsche vil skille sig af med.
En talsperson for fabrikken i Zuffenhausen afviser omvendt at kommentere på nedskæringerne over for de tyske medier. Man vil hverken be- eller afkræfte de nye tal.
Men det er omvendt ikke nogen hemmelighed, at pengene fosser ud af kassen. Michael Leiters forgænger i direktørstolen har allerede sagt, at hele VW-koncernens forretningsmodel ikke virker længere.
Det er især i Kina, at tyskerne er hårdt presset. Mens Porsche blandt andet forsøger at lukke de værste huller ved at pille hele sit netværk af ladestandere ned, har andre mærker i koncernen allerede set lukningen i øjnene.
De kinesiske bilmærker skal dog ikke komme for godt i gang. Boosted har bl.a. kunnet fortælle, hvordan Nio, der også er i Danmark, har så få penge at gøre godt med, at man stopper udrulningen af software til europæiske kunder.
Samtidig bliver der tidligst i 2027 tale om at tage nye modeller hertil. Herhjemme forsøger den danske importører sig med prisnedsættelser, der slår op mod 500.000 kroner af listeprisen.
