100.000 fyringer, og at Volkswagen kan blive et selvstændigt mærke, er langt fra det eneste, der truer VW-koncernen. Nu kan to mærker være på vej ud af døren.
Volkswagen er en af verdens største bilkoncerner. Men tyskerne har også alvorlige økonomiske problemer.
Derfor kan hovedkontoret i Wolfsburg være tvunget ud i en række meget ubehagelige beslutninger. I sidste uge kom det eksempelvis frem, at koncern-ledelsen overvejer at fyre op mod 100.000 ansatte.
Desuden menes direktør Oliver Blume at være klar til at lukke fire at koncernens fabrikker i Tyskland. Sker det, vil det være første gang i Volkswagens historie.
Men der kan være meget mere på vej.
For selvom tyskerne har solgt dieseldivisionen Everllence, der tidligere hed MAN Diesel, fra for 10 milliarder euro, skal Volkswagen bruge langt flere penge.
Patrick Hummel, der analytiker hos banken UBS, antyder, at mange flere nedskæringer kan ramme Volkswagen det næste halvår.
– Begejstringen omkring Everllence-handlen er stort set væk fra aktionærernes perspektiv, fortæller Hummel til V.
I stedet peger både analytikeren og avisen på, at Volkswagen overvejer at sælge flere dele af koncernen. De dele som ikke er afgørende for ‘kerneforretningen’.
Herunder hele aktieposten i batterivirksomheden PowerCo. Men også et frasalg eller børsnoteringer af både Ducati og Lamborghini er ifølge mediet blevet foreslået af en række rådgivere, som VW har sat til at indevende økonomien.
Og det er faktisk ikke første gang, de tanker er oppe at vende. Allerede i 2017 undersøgte VW, om man kunne komme af med Ducati. Der skete dog ikke noget dengang.
I den mindre kendte afdeling har VW selv bekræftet, at man undersøger mulighederne for at børsnotere det genoplivede amerikaner-mærke Scout.
Amerikanerne må dog erkende, at man ikke kan sælge elbiler. I hvert fald ikke i det omfang, ledelsen havde håbet på. I stedet siger direktøren, at op mod 85 procent af de forudbestillinger, kunderne ligger, er på elbiler med benzinmotorer som rækkeviddeforlængere.
