Toyota, der burde være synonym for kvalitet, advarer mod sine egne biler. Er de bygget i USA, skal man ikke forvente samme kvalitet. Det samme siger Nissan.
Toyota har fået en ridse i lakken.
Og det er endda mærket selv, der har trukket nøglen så at sige.
Normalvist er det sådan, at japanerne og bilister generel forventer sig meget af Toyotas kvalitet. Men nu har mærket besluttet, at eksportere amerikansk byggede biler til bl.a. Japan.
Og så skal bilisterne skrue forventningerne ned. Det samme siger Nissan faktisk.
Ifølge Motor1 oplyser begge bilmærke, at biler, der er bygget i USA, ‘kan have kosmetiske afvigelser, som japanske kunder normalt ikke vil forvente’.
Toyota siger selv, at det kan dreje sig om panelernes pasform, støv i lakken, mindre ujævnheder i lakken og synlige rester af bl.a. fugemasse på bilerne.
Toyota tager modeller Tundra og Highlander, der begge er bygget i USA, til Japan. Mens Nissan blandt andet har den amerikansk byggede Murano på programmet.
I informationen til kunderne understreger både Nissan og Toyota, at bilerne er bygget efter amerikanske standarder, og bilerne derfor kan afvige fra den ‘kvalitet som japanerne er vant til’.
Nissan siger i øvrigt, at den ringere kvalitet ikke går udover bilernes funktioner eller sikkerhed.
Herhjemme skal hverken Nissan- eller Toyotakunder dog regne med, at kvaliteten af bilerne falder. Medmindre der er tale om andre fejl. Ingen af de nævnte amerikanermodeller findes nemlig i de danske modelprogram.
Japanerne er ikke de eneste, der har eller har haft problemer med kvaliteten. Det samme indrømmer amerikanerne faktisk også.
I et nyt interview siger Chryslers designchef, at kvaliteten af mærkets biler førhen har kunnet sammenlignes med plastikken ‘i billige vandpistoler’.
Chrysler er i øvrigt et af de Stellantis-mærker, som i dag må findes i at blive nedprioriteret. Det samme sker for franske Citroën, der mister milliarder i udviklingsbudgettet.
