Nissan forventer at lukke regnskabsåret 2025 med et underskud på næsten 30 milliarder kroner. Den nye direktør udelukker ikke et salg.
Ivan Espinosa, der blev direktør i april 2025, står i spidsen for en gigantisk redningsplan hos Nissan.
Næsten et år efter kan han dog ikke udelukke, at en del af den plan er et salg af hele bilforretningen.
Med et forventet underskud på over 29,6 milliarder danske kroner for regnskabsåret 2025, ser det da også kritisk ud.
Krisen tvinger Nissan til drastiske tiltag. Syv fabrikker og to designstudier lukker. Desuden fyres 20.000 ansatte verden over.
De drastiske nedskæringer kommer efter, at Nissan i 2024 tabte mere end 31 milliarder kroner.
Espinosa beskriver sine arbejdsdage som yderst hektiske. I et interview til Financial Times siger direktøren, at der sker så mange ting hver morgen, at det direkte er skræmmende.
Det massive tab gør det nødvendigt at tænke i utraditionelle baner for at redde forretningen. Ledelsen har da også fået et sparekatalog med hele 4.000 idéer. Det er bl.a. blevet foreslået at spare nakkestøtter væk.
Espinosa forsøger at omstille hele Nissans forretningsmodel. Det kræver ro på bagsædet, men den økonomiske virkelighed trækker i en anden retning.
For omkring et år siden var Nissan i tætte forhandlinger om en fusion med Honda.
Dialogen stoppede dog brat, da Nissan mente, at Honda forsøgte at overtage magten fuldstændigt. De ville angiveligt indsætte deres egen ledelse i det samlede selskab.
Siden da er de strategiske muligheder blevet mere uklare. Da Financial Times spurgte Espinosa, om Nissan en dag kan blive solgt, lukkede han ikke døren.
– Alt kan ske i den skøre verden, sagde han.
Over for Boosted har Nissan i Danmark afvist, at man er en del af den globale og meget brutale spareplan.
Importøren har da også allerede skåret ned på antallet af forhandlere i Danmark. Det skete dog før, moderselskabets økonomiske kvaler kom frem i offentligheden.
