Honda bliver ved med at bygge biler med manuelt gear. Også selvom produktionen af den slags biler blev sat på pause tidligere på sommeren, siger direktør.
Honda har tabt 100 milliarder kroner på elbiler.
Men at der skal slikkes nogle sår, betyder ikke, at det japanske bilmærke skærer ned for på den måde at sige farvek til biler med manuelt gear.
Det bekræfter Hondas vicedirektør i afdelingen for personbiler i Nordamerika, Lance Woelfer.
I forbindelse med IndyCar Freedom 250-løbet fortalte Woelfer ellers, at det er en stadig mindre del af markedet – altså stadigt færre kunder – der overhovedet er interesseret i manuelt gear.
– Men fordi den slags biler er sjove at køre, kan vi også blive ved med at have dem i programmet, sagde Lance Woelfer med henvisninger til modeller som Honda Civic SU og Acura Integra Type R.
Begge modeller som ikke forhandles i Danmark. Faktisk er Honda, selvom mærket er tilstede herhjemme, ved at være en skygge af sig selv i Danmark.
I årets første seks måneder har japanerne solgt bare 361 biler i Danmark. Det er langt færre end selv en række langt nyere konkurrenter som Zeekr, Polestar Xpeng og VW-mærket Cupra.
– Vi ser en meget lille efterspørgsel. Men vi fortsætter med at have biler med manuelt gear på samlebåndet, siger Lance Woelfer.
Langt større konkurrenter har ellers for længst droppet biler med manuelt gear. Blandt de tyske konkurrenter er det stort set kun hos BMW’s M-afdeling, du stadig kan få en bil med manuelt gear.
Og det i biler, der er mange gange dyrere end Hondaerne. Også i Danmark. Faktisk især i Danmark. Ifølge The Drive vil Eiji Fujimura, der er chef for Honda i Nordamerika dog ikke love, at det manuelle gear er frede i årevis.
– Vi tænker altid på entusiasterne, og hvad de drømmer om, lyder det vagt uden nogen form for garanti.
