På Mioveni-fabrikken i Rumænien har Dacia bygget biler siden 1966. Men nu siger direktøren, at strøm er blevet så dyr, at han ikke kan udelukke en nedlukning.
Dacia kan forsvinde ud af Rumænien.
Så kontant er meldingen fra bilmærkets administerende direktør Mioveni-fabrikken.
I et interview med en række medier siger direktør Mihai Bordeanu, at produktionen på fabrikken vil falde med tocifrede procenttal i 2026 og at 1.700 ansatte har forladt bilmærke de seneste to år.
Desuden – påpeger Mihai Bordeanu – er der endnu ikke truffet nogen beslutning om at bygge de næste generationer af Dacia Duster og Bigster på fabrikken i Rumænien.
Skylden lægger Mihai Bordeanu udelukkende over på de stigende energipriser i landet.
Strømmen er ganske enkelt blevet så dyr, at billig-mærket i Renault-gruppen for alvor skal overveje, om det overhovedet kan betale sig at bygge biler i Rumænien.
– Vi bliver mindre og mindre konkurrencedygtige. Prisen på energi er meget vigtig.
– Indtil vi er afklaret i forhold til vores konkurrenceevne hen mod 2030, tror jeg ikke, vi kan sige noget om produktionen i Rumænien.
I det hele taget vil Mihai Bordeanu ikke be- eller afkræfte, om det overhovedet bliver til en ny Duster eller Bigster. Til gengæld er der nyt om mærkets elbil Spring.
Modellen, der før har været Danmarks absolut billigeste elbil, er igen på vej hertil. Men den danske importør meddeler Boosted, at man endnu ikke har fået prissat bilen.
Tilbage i Rumænien bliver Dacia ikke efterladt helt på fabriksgulvet uden hjælp. Renault har ifølge Mihai Bordeanu investeret 4 milliarder euro i billigmærket.
Spørgsmålet er, om det er nok, eller om der skal mere til. Og i sidste ende om den franske organisation er villig til at smide flere penge efter Dacia.
