Formand for Euro NCAP Michiel van Ratingen afviser nu kritikken fra bilmærkerne og kræver, at sikkerhedsudstyr bliver standard i alle nye modeller.
Sikkerhedsorganisationen Euro NCAP tager nu bladet fra munden og kritiserer de bilmærker, der brokker sig over de skrappe crashtests.
Flere bilmærker hævder ellers, at de nyeste krav gør bilerne alt for dyre.
Formand Michiel van Ratingen køber ikke argumentet om, at sikkerhedsteknologi nødvendigvis skal sprænge budgettet.
Han mener, at bilmærkerne i stedet bør fokusere på at gøre teknologien tilgængelig for alle.
Det siger han i et interview til australske Drive.
Her gør formanden det klart, at sikkerhed aldrig må blive et spørgsmål om luksus eller ekstraudstyr.
Euro NCAP planlægger ikke at kræve en masse nyt hardware eller flere sensorer i nye biler de næste år.
Fokus vil i stedet være på at optimere de systemer, som bilerne allerede er udstyret med.
Michiel van Ratingen peger på, at priserne kun falder, hvis bilmærkerne er mange nok om at indføre de samme løsninger.
Det handler om volumen for at få omkostningerne ned på et rimeligt niveau.
– Jeg ved ikke, om det virkelig er tilfældet, siger Michiel van Ratingen om de stigende priser på nye biler.
Han opfordrer branchen til at demokratisere teknologien og sørge for, at alle bilmærker benytter de samme sikkerhedsfunktioner.
Det vil ifølge formanden bringe prisen betydeligt ned for de almindelige forbrugere – i det her tilfælde bilisterne.
– Demokratiser teknologien og sørg for, at alle producenter har den. Det vil bringe prisen betydeligt ned, lyder den klare opfordring fra Euro NCAP-formanden.
Modstanden mod de fem stjerner er dog begyndt at sprede sig blandt flere store bilmærker. De mener, at jagten på topkarakteren er blevet både for kompleks og for kostbar.
Japanske Mitsubishi er et af de mærker, der offentligt har meldt ud, at de ikke længere vil jagte de maksimale fem stjerner.
Bilmærket ser det simpelthen ikke som besværet værd i det nuværende marked.
Som Boosted tidligere har kunnet fortælle, er forholdet mellem Euro NCAP og bilindustrien i flere tilfælde mere end bare anspændt.
Bilmærkerne føler sig pressede af regler, der hele tiden ændrer sig.
Men hos Euro NCAP holder man fast i udgangspumktet, der er at redde liv på de europæiske veje. Organisationen mener, at brok fra bilmærkerne ikke må stå i vejen for teknisk fremskridt.
Euro NCAP’s stålsatte kurs betyder blandt andet, at bilmærkerne fremover skal have fysiske knapper til en række centrale funktioner. Hvis det altså er fem stjerner, der sigtes efter.
