Bugatti har nu færdiggjort den absolut sidste bil med den legendariske W16-motor og markerer dermed afslutningen på en ikonisk æra.
Bugatti har nu bygget mærkets absolut sidste bil med den ikoniske W16-motor på fabrikken i franske Molsheim.
Det oplyser det franske men kroatisk ejede mærke i en pressemeddelelse efter færdiggørelsen af det allersidste eksemplar af den åbne Mistral.
Modelrækken blev første gang præsenteret i 2022 og er kun blevet fremstillet i et yderst begrænset oplag på blot 99 eksemplarer.
Den åbne roadster skrev sig direkte ind i historiebøgerne i november 2024 med en svimlende tophastighed på hele 453,91 km/t.
Det sidste eksemplar er lakeret i tofarvede nuancer og udstyret med en speciel plakette i kabinen med teksten ‘Den sidste af sin slags’.
Køretøjet udgør en personlig hyldest til grundlæggeren Ettore Bugatti, hvis underskrift pryder både nakkestøtten og sideskørtet.
I samarbejde med glaskunstnerne fra Lalique er et støbt krystalfalkehoved integreret direkte på bilens gearstang.
Mærket lukker dermed kapitlet for den 16-cylindrede motor for at gøre klar til produktionen af den kommende hybridmodel Tourbillon.
– W16 Mistral var altid tiltænkt som det ultimative udtryk for en tagløs bil med vores W16-motor, udtaler Bugattis direktør Hendrik Malinowski.
– Bilen blev bygget for at give vores kunder muligheden for at opleve ingeniørkunst i sin reneste form uden tag, tilføjer direktøren.
W16-motoren er ikke det eneste, bilindustrien siger farvel til. Audis ikoniske femcylindrede rækkemotor synger også på sidste vers.
Men som vi her på Boosted allerede har kunnet fortælle, vil tyskerne ikke give EU og strammere emissionsregler skylden for, at motoren nu går i graven.
I stedet siger Audi, at motoren forsvinder på grund af manglende opbakning fra kunderne. Der er simpelthen ikke nok, der køber en fabriksny, femcylindrede Audi.
Man kan dog også kun få den motor i Audi A3.
