I 2023 troede Dodge, at man kun skulle bygge elbiler. Tre år senere går salget så dårligt, at Charger-modellen igen fås med kompressorfodret V8-motor.
Hvis man spørger Dodge-kunder, hvad de helst vil have, er svaret; i hvert fald ikke en elektrisk Charger.
Bilmærkets egne tal viser, at salget er faldet med 88 procent i andet kvartal af 2026. Det er bare 294 biler. Samtidig er salget af benzinbilen steget med 404 procent.
Eller til 2.911 biler.
Det er den succes, Dodge nu forsøger at forstærke ved at supplere den 3-liters rækkesekser med en V8-model. Dodge har ellers længe benæget, at der overhovedet er plads til så stor en motor i den seneste Charger.
Men det er der, eller også bliver der lavet plads. Onsdag 1. juli bekræftede Dodge nemlig, at man har taget mærkets egen 6,2-liters V8-motor med kompressor til nåde i Charger-rækken af modeller.
Amerikanske medier skriver, at flere journalister allerede har fået lov at se bilen, der får tilnavnet SRT. Ifølge Carscoops planlægger Dodge at præsentere en bil med hele 788 hestekræfter.
Den voldsommere Charger er kun én af i alt 20 nye modeller, som Stellantis lancerer i den kommende tid i forsøget på at vinde flere amerikanske kunder.
Udover flere facelift får Chrysler, hvis modelprogram reelt er reduceret til MPV’en Pacifica, en ny crossover kaldet Airflow. Ligesom der er flere nye Jeep- og RAM-modeller på vej.
Blandt dem finder vi verdens hurtigste pickup med tilnavnet Rumble Bee. Her er den 6,2-liters V8-motor suppleret af en 2,4-liters kompressor og god for i alt 777 hestekræfter i tillæg af et moment på 700 Nm.
Nok til at sende den store pickup fra nul til 100 km/t på 3,4 sekunder og hele vejen til en elektronisk begrænsning ved 270 km/t. Prisen er ikke offentliggjort endnu.
Men det forventes, at den uden danske moms og øvrige afgifter vil koste lige knap 700.000 kroner. Så der er ingen foræring. Langt fra faktisk.
