Russiske AvtoVAZ kæmper med det nye mærke Xcite, der trods genåbningen af en Nissan-fabrik i Skt. Petersborg er den rene fiasko på salgslisterne.
Det russiske bilmærke Xcite skulle have været symbolet på national stolthed og uafhængighed af Vesten.
Men virkeligheden er en helt anden for producenten AvtoVAZ, der står bag det nye mærke.
I løbet af de første tre måneder af 2026 er det kun blevet til 25 biler i hele landet. Det viser nye tal, som det finske medie Ilta-Lehti, har offentliggjort.
Xcite, der hører til på en tidligere Nissan-fabrik i Skt. Petersborg, kom til verden i 2024. Håbet var at udfylde tomrummet efter de vestlige og asiatiske bilmærker, som har forladt landet.
Salget er dog faldet med næsten 70 procent sammenlignet med den samme periode sidste år. Samtidig står tusindvis af færdige biler stadig og samler støv hos forhandlerne rundt om i Rusland.
Produktionen blev reelt stoppet allerede sidste efterår, selvom fabrikken havde omkring 3.500 biler på lager.
De få biler, der bliver solgt, er da også meget længe om at finde deres første ejere.
Der findes en logisk forklaring på det voldsomme tilbageslag for det nye mærke. Modellerne fra Xcite er nemlig ikke resultatet af russisk ingeniørkunst eller et nyt design.
Bilen, der skulle være det helt store gennembrud, X-Cross 7, er reelt en kinesisk Chery Tiggo 7, med andre logoer.
Under lakken er de to biler identiske helt ned til den mindste møtrik.
Det er en strategi, man ser flere steder i Europa, hvor den samme bil sælges under navne som DR 6.0 eller Ebro S700.
I Rusland lader bilisterne sig bare ikke narre, selvom vestlige konkurrenter er væk.
Manglen på ‘orignialitet’ og moderne sikkerhedsudstyr skræmmer i stedet de meget få købere væk fra forhandlerne.
AvtoVAZ har haft det svært, siden Renault solgte koncernen tilbage til den russiske stat. Prisen for hele den enorme bilkoncern var i 2022 på sølle 5 danske øre.
Siden overtagelsen har mærker som Lada måttet gå på kompromis med helt grundlæggende udstyr. Boosted har tidligere fortalt, hvordan Lada bygger biler uden både airbags og ABS-bremser.
Det er dog ikke kun Xcite, der forsøger at genoplive Ruslands bilmarked med billig hjælp udefra. Det sovjetiske mærke Volga har for nylig gjort comeback med biler baseret på Geely-teknik.
Det betyder, at de nye russiske biler deler teknologi med flere Volvo-modeller.
