Ford-direktør Jim Farley advarer nu om, at kinesiske bilmærker som BYD og Xiaomi vil være ødelæggende for USA, selvom han selv har rost kinesernes teknologi.
Ford og direktør Jim Farley vil have gjort de kinesiske biler, han selv har rost, gjort forbudt i USA.
Selvom Jim Farley tidligere har kørt og rost de kinesiske biler, kræver han nu et totalt forbud mod dem i USA.
Direktøren frygter, at de kinesiske mærker vil ødelægge den amerikanske økonomi og landets bilindustri.
Udmeldingen faldt i et interview med Fox News, hvor direktøren var usædvanligt direkte i sin kritik.
Ifølge Jim Farley vil det have en negativ effekt på amerikansk produktion, hvis man lader dem komme ind.
Han beskriver det potentielle resultat som værende decideret ødelæggende for landet.
Direktøren for USA’s største bilmærke ved udemærket, hvor meget fart mærker som BYD og Xiaomi har på.
Begge mærker er allerede rykket tæt på den amerikanske grænse gennem fabrikker i Mexico.
Selvom der i øjeblikket er en straftold på 100 procent, er presset stigende fra nabolandene. Canada tillader nu salg af bilerne, og Stellantis overvejer at bygge elbiler fra kinesiske Leapmotor på en tidligere Jeep-fabrik.
En stor del af bekymringen hos Ford bunder i de ulige konkurrencevilkår på markedet.
Kinesiske bilmærker og koncerner har i en årerække fået adskillige milliarder kroner i tilskud fra regeringen i Bejing. Noget som selv EU mener er ulovligt.
Det gør det muligt for de kinesiske mærker at sælge deres biler til priser, som vestlige rivaler ikke kan matche.
Jim Farley kalder det for en kamp, der på ingen måde er retfærdig.
– Vi bør ikke lade dem komme ind i vores land, sagde Farley til Fox News om de kinesiske konkurrenter.
Han mener, at de amerikanske mærker hurtigt vil miste deres position, hvis sluserne åbnes.
Den amerikanske regering deler bekymringen og har allerede taget drastiske midler i brug. Trump-regeringen holder fast i en lov, som blev indført under Joe Biden.
Den lov forbyder, som Boosted kunne fortælle, software fra Kina i biler fra 2027 og hardware fra 2028.
Det vil i praksis gøre det næsten umuligt for kinesiske bilmærke at sende deres biler ud på de amerikanske veje.
Jim Farley understreger, at det er nødvendigt med politisk handling for at beskytte de nationale interesser. Uden et forbud vil den amerikanske bilsektor lide uoprettelig skade.
