Mate Rimac træder tilbage som direktør for at fokusere på V16-motoren hos Bugatti. Elbilkongen overlader nu roret hos Rimac til Nurdin Pitarevic.
Mate Rimac træder tilbage som direktør for at fokusere på V16-motoren og fremtiden for Bugatti, der i 2021 blev en del af Bugatti-Rimac.
Efter 17 år i spidsen for sit livsværk, Rimac Automobili, har den kroatiske iværksætter valgt at give stafetten videre.
Rollen som administrerende direktør bliver overtaget af Nurdin Pitarevic, der tidligere har fungeret som selskabets driftsdirektør.
Det oplyser bilmærket i en pressemeddelelse.
Mate Rimac begyndte sin karriere i en garage, hvor han ombyggede en gammel BMW E30, så den udelukkende kørte på strøm.
Siden da har Rimac opbygget en formue på over 16 milliarder danske kroner og skabt mærket bag verdens hurtigste, serieproducerede gadebiler.
Selvom han forlader den daglige ledelse hos Rimac, bliver han ikke arbejdsløs.
Han beholder posten som bestyrelsesformand for Rimac Group og fortsætter som direktør for Bugatti.
Det er her, hans store kærlighed til klassisk mekanik og forbrændingsmotorer for alvor skal udfoldes i de kommende år.
Det store fokus ligger nu på den tekniske udvikling af den ekstreme Bugatti Tourbillon. Den nye hyperbil er netop blevet testet under barske vinterforhold på vejene omkring Zagreb.
Bilen kombinerer en Cosworth-udviklet V16-motor med tre elmotorer, hvilket resulterer i en samlet ydelse på 1.800 hestekræfter.
Mate Rimac har altid haft en passion for benzinbiler, hvilket han for nylig viste på sociale medier. Her fremviste han sit nyeste køb i form af en Volkswagen Golf R32, som var og hans store drømmebil som teenager.
Rimac kører også gerne rundt i en BMW E39 M5. Af BMW-fans og entusiaster kaldet den bedst 5 Serie nogensinde.
