Et kraftigt regnvejr så langt væk som i Marokko har gjort det umuligt for Mercedes i Tyskland at sætte gang i produktionen af den nye elbil GLC.
På Mercedes-fabrikken i Bremen ruller den nye, elektriske GLC af samlebåndet sammen med forbrændingsmotor- og hybridudgaverne af samme bil.
Eller det burde elbilen i hvert fald gøre.
Men lige nu sker det ikke. Og det kan Mercedes’ ledelse og menige ansatte ‘takke’ et regnvejr så langt væk som i Marokko for. Omvendt har Mercedes faktisk flere problemer på GLC-samlebåndet.
For en kinesisk-ejede batterifabrik i Ungarn kan heller ikke levere de lovede batterimoduler hurtigt nok. Batteripakker, som Mercedes skulle have haft på fabrikken i Tyskland i juni, er endnu ikke leveret.
Tilbage i Marokko er det som nævnt regnen, der spiller produktionen et puds. I byen Kénitra bygger man det ledningsnet, som Mercedes lægger i den elektriske GLC.
Men produktionen hos leverandøren i Kénitra ligger angiveligt helt stille. Det nordlige Marokko har på det seneste været ramt af flere voldsomme regnvejr, og det går altså også udover Mercedes-leverandøren.
Flere steder i regionen er man også ramt af oversvømmelser. For Mercedes kommer forsinkelserne hos underleverandørerne, der altså falder oven i hinanden, på det mest ubelejlige tidspunkt.
Ifølge ledelsen i Stuttgart, hvor Mercedes har hjemme, har man modtaget flere GLC-ordre i løbet af tre måneder, end man nogensinde før har fået på andre elbiler i modelprogrammet.
Mercedes oplyser i samme ombæring af de midlertdige problemer skulle være løst, og at man regner med at have indhentet tabet på samlebåndene inden udgangen af 2026.
Det samme kan ikke siges om selve byen Stuttgart. Byen, der også er Porsches hjem, kører i øjeblikket på randen af konkurs, fordi bilmærkerne ikke spytter så meget i kommunekassen som før.
Det har blandt andet betydet, at bystyret på rådhuset har indført et øjeblikkeligt stop for alle nye ansættelser i kommunalt regi.
