Porsche er så hårdt presset på økonomien, at der nu skal færre biler til. Ledelsen i Zuffenhausen satser på, at det i sidste ende giver flere penge.
Porsche vil sælge færre biler for at tjene flere penge, efter det globale marked har ændret sig markant over de seneste to år.
Den tyske sportsvognsproducent fortsat, hvordan efterspørgslen på biler fra Zuffenhausen er bremset hårdt op.
2023 blev tyskernes bedste nogensinde, da man solgte mere end 320.000 biler til kunder rundt om i hele verden. Siden da har en massiv nedtur i Kina samt skrappe cybersikkerhedsregler i Europa dog ramt bundlinjen hårdt.
Reglerne tvang Porsche til at stoppe salget af de populære modeller Macan og 718 i Europa. I 2025 faldt de samlede leverancer derfor til 279.449 biler.
2026 tegner indtil videre ikke meget bedre for fabrikken i Zuffenhausen. I første kvartal faldt efterspørgsel med 15 procent til 60.991 biler.
Konfronteret med den virkelighed vælger ledelsen nu at skære markant i produktionskapaciteten. Målet er i stedet at jagte en større profit på de modeller, som allerede findes, og dem som kommer til.
Ny chef satser på en blanding af strøm og benzin
– Porsche skal tjene penge på færre biler, slår administrerende direktør Michael Leiters fast i et interview med den tyske avis Frankfurter Allgemeine Zeitung.
Selvom den årlige produktion drosles ned, skal modelprogrammet udvides. Det inkluderer et comeback til 718’eren for at lokke nye kunder til.
– Vi vil fortsat kunne tiltrække nye kunder, uddyber Leiters, der tidligere i år kom fra en lignende stilling hos McLaren.
Modeller som Boxster og Cayman forventes fremover at blive tilbudt med både forbrændingsmotorer og elektriske drivlinjer.
Den tyske avis skriver samtidig, at fremtiden for en ny, stor SUV, der skal placeres i luftlaget over Cayenne, i er yderst usikker. Modellen med kodenavnet K1 skulle egentlig have været en ren elbil.
Ingeniørerne måtte dog tilbage til tegnebrættet for også at tilføje forbrændingsmotorer. Nu er ledelsen angiveligt i syv sind om, hvorvidt flagskibet overhovedet skal bygges.
Markant nedgang for Porsche i Danmark
En helt ny hyperbil samt en luksuriøs grand touring-model er dog fortsat under overvejelse. Bilmærket oplyser til Motor1, at de endelige planer afhænger af kundernes feedback.
For at dække de voksende udgifter vil topchefen udvide samarbejdet med Audi. Leiters erkender, at omkostningerne i de seneste år simpelthen har taget fuldstændig overhånd.
Direktøren vil ikke kommentere på rygter om en fyringsrunde på mellem 2.000 og 4.000 ansatte. En ny spareplan forventes dog at være klar inden sommerferien i juli.
Herhjemme varetages salget af den danske importør Semler Mobility. Boosted har kigget i salgslisterne, og i Danmark ses det ret tydeligt, at Porsche sælger mindre.
Ikke fordi Porsche er allemands-eje, men det er alligevel gået bedre. Og det for bare ét år siden.
I de første fem måneder af 2026 er der kommet 138 nye Porscger på gaden i Danmark. Det tal lå i den nøjagtig samme periode af 2025 på 296 biler.
