Porsche taber 15 procent af salget i første kvartal 2026 og rammes især i Kina. Nu varsler ny direktør hårde besparelser efter dyr strategiændring.
Porsche er ramt af et markant fald i bilsalget. I første kvartal 2026 faldt leverancerne med 15 procent til 60.991 biler globalt, og det presser nu mærket til at skære hårdt i omkostningerne.
Særligt én region stikker ud. Kina, som ellers har været en vækstmotor for luksusmærket, dykker med hele 21 procent.
Samtidig går det også tilbage i USA og Europa. Det betyder, at den nye direktør nu varsler en hård kurs for at vende udviklingen.
Kina og USA trækker Porsche ned
Ifølge tallene, som er offentliggjort fredag, falder Porsche i flere af sine vigtigste markeder. I USA er salget nede med 10 procent, mens Europa uden for Tyskland falder med 18 procent.
Den eneste positive udvikling findes på hjemmemarkedet i Tyskland, hvor salget stiger med 4 procent.
Kina er dog det største problem. Her kæmper Porsche mod lokale bilmærker, der både er billigere og ofte tilbyder mere avanceret software.
Det gør det svært for det tyske luksusmærke at fastholde kunderne, selv i premium-segmentet.
Dyr kovending fra el til benzin
Porsche har samtidig måttet ændre strategi. Efter svigtende efterspørgsel på elbiler har mærket valgt at forlænge levetiden på benzinmodellerne.
Det har dog været en dyr beslutning. Ifølge oplysninger har kursændringen kostet omkring 1,8 milliarder euro, svarende til over 13 milliarder kroner.
Samtidig er populære modeller som Boxster og Cayman i 718-serien blevet udfaset, hvilket også påvirker salget.
Salgschef Matthias Becker forsøger dog at dæmpe bekymringerne.
“Tallene er i tråd med forventningerne,” fortæller Matthias Becker fra Porsche.
Ny direktør varsler hårde besparelser
Den nye topchef, Michael Leiters, står nu med en vanskelig opgave. Han har lovet at vende udviklingen hurtigt, men midlet er klart.
Ifølge Reuters vil Porsche gennemføre hårde besparelser. Det kan få konsekvenser for både udvikling, produktion og organisation i de kommende år.
Samtidig peger Porsche selv på, at fjernede skattefordele for elbiler i flere markeder har dæmpet efterspørgslen. Det understreger, hvor følsom bilbranchen er blevet over for politiske beslutninger.
Hvad betyder det for danske bilister?
Selvom tallene er globale, kan udviklingen få betydning i Danmark. Hvis Porsche skærer i omkostningerne, kan det påvirke både modeludvalg, leveringstider og priser.
Samtidig viser udviklingen en bredere tendens. Flere bilmærker kæmper med at finde balancen mellem elbiler og benzinbiler. Det kan i sidste ende betyde færre valgmuligheder eller højere priser for danske kunder.
Porsche er langt fra alene. Flere premium-mærker oplever lignende udfordringer, især i Kina, hvor konkurrencen er blevet markant hårdere de seneste år.
Spørgsmålet er nu, om besparelserne er nok til at vende udviklingen, eller om nedturen fortsætter ind i resten af 2026?
