Mens BYD gør klar til at lancere sub brandet Denza i Europa – og dermed i Danmark – skulle 1.000 kunder på 24 timer bede om en bil, der ikke engang findes endnu.
Det kan lyde paradoksalt. For ingen har prøvekørt den nye Denza Z endnu.
Alligevel forudbestilte 1.000 privatkunder verden over på bare 24 timer hver deres eksemplar af bilen. Det fortæller BYD selv.
De, der tror, at der er tale om endnu en billig-kineser, der blot skal æde markedsandele, kan i øvrigt godt tro om igen. En Denza Z er ikke for énhver.
Prisen fra fabrikken er 1,1 millioner kroner. Altså når man veksler kinesiske yuan til danske kroner. Og millionen er kun den kinesiske pris. Ifølge CarNewsChina har BYD også tænkt sig at sælge Denza D9 her.
Bare markant dyrere.
Den lukkede coupé-udgave får en basispris på 1,2 millioner kroner. For de penge får køberne, hvis de da melder sig på europæisk jord, en bil der leverer 1.600 hestekræfter fra tre elmotorer.
Topmodellen med tilnavnet D9 Racing går i øvrigt fra 0 til 100 km/t på 1,96 sekunder og taber ikke pusten, før speedometeret viser 350 km/t.
BYD siger selv, at bilen, der tegner af den tidligere Audi-designer Wolfgang Egger (manden bag biler som Audi R8, A8, Q7 og den første Audi TT), kan lades fra 10 til 70 procent på batteriet i løbet af 5 minutter, hvis man da kan finde en ladestander der er potent nok.
Omvendt har BYD allerede sagt, at man vil sætte ladere med en effekt på 1.500 kW op i Europa. Men som Boosted også kunne fortælle, bliver det en dyr fornøjelse.
