Den stenrige oliestat Qatar udnytter sin enorme aktiepost i Volkswagen til at nedlægge veto mod produktion af militærlastbiler.
Qatar forbyder Volkswagen at bygge lastbiler til Israels hær i en højst usædvanlig magtdemonstration.
Den arabiske storinvestor har sat foden kontant ned over for den tyske bilkoncern, der ellers var langt i planerne om et nyt strategisk forsvarssamarbejde med israelerne.
Den planlagte alliance skulle ifølge Bild have tegnet en kontrakt mellem Volkswagen og den statsejede israelske forsvarsfirma Rafael Advanced Defense Systems.
Målet samarbejdet var at ombygge bilkoncernens kriseramte fabrik i den tyske by Osnabrück. En fabrik, der i øjeblikket er blandt de fire anlæg, ledelsen i Wolfsburg vil lukke.
Fabrikken skulle have fremstillet militære lastbiler, der kører rundt med dele til det kendte israelske luftforsvarssystem Iron Dome, hvis formål er at skyde missiler ned.
Medarbejderne på den tyske fabrik står nu tilbage som store spørgsmålstegn, da bilproduktionen på fabrikken efter planen skal stoppes allerede næste år.
Tidligere på året havde parterne ellers underskrevet en hensigterklæring, der på sigt skulle lave samlebåndene om fra produktion af personbiler til militærlastbiler.
På den måde kunne Volkswagen redde tusindvis af arbejdspladser.
Men Qatars statslige investeringsfond, Qatar Investment Authority, har brugt sin vetoret på at krølle aftalen sammen. Den arabiske fond ejer 10,4 procent af aktierne hele VW-koncernen.
En række særregler betyder dog, at Qatar har hele 17 procent af stemmeretten i bestyrelsen.
Forholdet mellem Qatar og Israel er blevet betydeligt ringere, siden Hamaz- bevægelsen terrorangreb på en festival i Israel d. 7 oktober 2023.
Men selv internt i Tyskland er der oprør over VW’s nu skrottede samarbejde med israelerne.
Det tyske parti Die Linke har kaldt projektet for fuldstændig uacceptabelt, mens en række lokalt ansatte VW-folk har forlangt, at fabrikken aldrig bygger andet end køretøjer til civilt brug.
Det israelske forsvarsselskab Rafael udtaler i en kortfattet besked, at de fortsat er meget interesserede i at udvide det industrielle samarbejde i Tyskland.
For de mange fabriksarbejdere i Osnabrück er fremtiden dog bombet tilbage til den totale usikkerhed efter veto-grebet fra Qatar.
Volkswagen som bilmærke, er ikke det eneste, Qatar har godt fat i. Det samme gælder koncernens Formel 1-hold.
Efter ellers at have købt 100 procent af det tidligere Sauber-hold skyndte tyskerne sig at sælge en større andel af holdet til netop den stenrige oliestat.
