Norske Sulland etablerer sig nu som bilimportør i Danmark gennem Electric Way, og første mærke bliver kinesiske GAC med en ny kompakt elbil.
Det danske bilmarked får endnu en ny spiller. Den norske bilkoncern Sulland etablerer nu importvirksomhed i Danmark gennem selskabet Electric Way.
Sulland er langt fra en lille aktør. Koncernen har 43 bilhuse, mere end 1.500 ansatte og solgte omkring 23.500 biler i 2025.
Electric Way har allerede åbnet kontor i København, ansat en dansk ledelse og indgået de første aftaler med både bilproducenter og danske forhandlere.
Første bilmærke er allerede på plads
Electric Way afslører samtidig, at første mærke på det danske marked bliver kinesiske GAC, som er blandt verdens største bilproducenter.
GAC har siden grundlæggelsen i 1997 produceret mere end 30 millioner biler og har gennem mange år haft produktions- og udviklingssamarbejder med blandt andre Toyota og Honda.
Den første model i Danmark bliver GAC AION UT, en fuldelektrisk kompakt hatchback udviklet med europæiske kunder for øje.
De første biler ventes at komme på markedet allerede i midten af september.
Vil være mere end endnu en importør
Electric Way blev etableret i 2022 og er bygget op med ambitionen om at drive bilimport på en mere enkel og moderne måde.
Sulland har investeret omkring 300 millioner norske kroner i selskabet, svarende til cirka 190 millioner danske kroner. Fokus skal især være på et tæt samarbejde med forhandlerne og færre tunge led mellem producent, importør og bilhus.
“Vi kommer ikke til Danmark blot med en plan på et papir. Vi kommer med en organisation, konkrete producentaftaler og et langsigtet perspektiv,” siger Torje A. Sulland, administrerende direktør i Electric Way.
Erfarne danske profiler skal stå i spidsen
Electric Way har samtidig hentet to erfarne brancheprofiler til at stå i spidsen for den danske satsning. Christian Haugaard bliver administrerende direktør i Danmark, mens Alexander Bachmann tiltræder som Product & Brand Manager Nordic.
Haugaard kommer senest fra Wismo Group og har arbejdet med både etablering og lancering af internationale bilmærker på det danske marked. Bachmann får ansvar for produktstrategi, brandudvikling og samarbejdet med bilproducenter på tværs af Norden.
Ifølge Torje A. Sulland skal kombinationen af lokalt markedskendskab og nordisk produkterfaring give Electric Way et stærkt fundament fra starten.
“Bilbranchen er under hastig forandring. Producenterne efterspørger fokuserede samarbejdspartnere med et stærkt lokalkendskab,” siger Christian Haugaard.
GAC satser tungt på Europa
Den kinesiske producent er samtidig i gang med en større europæisk offensiv. GAC har etableret europæisk hovedkontor i Amsterdam, reservedelslager i Rotterdam og designcenter i Milano. Bilerne skal desuden bygges i Graz i Østrig i samarbejde med Magna Steyr.
Strategien er tydelig: GAC vil forsøge at fremstå mindre som endnu et ukendt kinesisk bilmærke og mere som en producent med et fast europæisk fundament.
Garantien bliver også et vigtigt våben. GAC lover otte års fabriksgaranti eller 160.000 kilometer samt otte års batterigaranti eller 200.000 kilometer.
Flere bilmærker er på vej
GAC bliver kun begyndelsen for Electric Way i Danmark. Importøren oplyser, at flere producenter allerede er på vej ind i porteføljen, mens arbejdet med et landsdækkende dansk forhandlernet er i de afsluttende faser.
Dermed får det danske marked endnu en importør med ambitioner om at hente nye bilmærker ind, netop som konkurrencen blandt især elbiler bliver stadig hårdere.
For Electric Way bliver den første store test GAC AION UT. En kompakt elbil, som skal forsøge at slå igennem i et marked, hvor både europæiske og kinesiske mærker allerede kæmper hårdt på pris, rækkevidde og garanti.
