Det italienske firma Giamaro Automobili trodser elbilbølgen og afslører en V12-motor med fire turboer på syv liter til ekstreme hyperbiler.
En ny V12-motor har over 1.500 hestekræfter og tager kampen direkte op mod nutidens lydløse elbiler.
Det italienske firma Giamaro Automobili står bag det brutale kraftværk, som udelukkende kører på benzin.
Det mekaniske monster supplerer antallet af hestekræfter med hele 1.106 Nm uden nogen form for elektrisk hjælp eller hybridsystemer. Maskinen er udviklet i Norditalien og er godkendt efter selv de strengeste emissionskrav.
Mens konkurrenter som BMW satser på avancerede hybridløsninger for at holde selv mindre V8-motorer i live, går de italienske ingeniører den ‘traditionelle’ vej med meget slagvolumen.
Selve produktionen af motoren varetages af specialister hos Italtecnica i Torino. V12-motoren er udstyret med fire store Garrett-turboladere, som er placeret tæt sammen i en såkaldt hot-V-konfiguration.
Indmaden består af smedede aluminiumstempler med en særlig overfladebehandling på skørterne for at minimere friktionen. Plejlstængerne er smedet af stål, og smøringen klares af et tørsumpsystem med separate oliepumper.
Fire turboladere og avanceret ingeniørkunst fra Italtecnica
For at skabe plads til de mange komponenter måtte ingeniørerne åbne motorvinklen op til 120 grader. Det gør motoren usædvanlig bred og bringer konstruktionen tættere på en bokser end en traditionel V12-motor.
Den brede vinkel skabte udfordringer under udviklingen, da den lange krumtapaksel risikerede at vride sig under den ekstreme belastning. Italienerne løste problemet ved at lade cylindrene tænde med skiftende kortere og længere intervaller.
Rytmen stabiliserer krumtapakslen under kørsel. Det er angiveligt nok til at eliminere risikoen for alvorlige motorskader. Det skriver EngineSwapdepot.
Virksomheden bag den nye monster-store V12’er, at det er første gang, en sådan tændingsløsning integreres i en personbil, der er godkendt til gadebrug.
Motorens topstykke er ligeledes unikt og byder på en tandhjulsdrevet løftemekanisme til ventilerne.
Brændstoffet leveres effektivt til de mange cylindre via et avanceret system med både direkte indsprøjtning og portindsprøjtning. Det sikrer den maksimale udnyttelse af benzinen under acceleration.
