Træerne vokser ikke ind i himlen. Heller ikke i elbilernes Paradis, Norge, hvor man nu raser over alt for mange fejl på selv helt nye biler.
Det kører ikke for elbilerne. Og nu får de en bredside med på vej fra dem, man skulle tro elsker dem allermest.
Nordmændene er nemlig stærkt utilfreds med antallet af fejl på selv helt nye elbiler.
– Der er tydeligvis for mange defekter ved nye elbiler, især dem fra første generation, siger Thomas Iversen, chef for forbrugerrettigheder hos Forbrugerrådet i Norge, til Motor.
Både det norske svar på FDM, NAF, og bilforhandleren Ole Grangaard bakker op om den holdning. Bilisterne betaler alt for meget og alt for ofte for bilmærkernes mange fejl.
Og det særligt når det kommer til elbiler. Allerede tilbage i januar kunne Boosted fortælle, at Volkswagen ID.4 ikke bare er blandt de elbiler med flest fejl – ID.4 har absolut flest fejl.
Problemer med fejlfyldte elbiler er dog ikke noget særligt norsk, dansk eller skandinavisk fænomen.
En opgørelse fra NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) i USA er antallet af tilbagekaldelser, der kan relateres direkte til elbiler steget med 35 procent.
Og det er bare på ét år mellem 2023 og 2024. Stigningen kan ikke udelukkende forklares med, at der er kommet flere elbiler på vejene.
Også herhjemme er bilforhandlerne begyndt at stå frem. Selv brancheorganisationen Autobranchen Danmark, hvis medlemmer lever at sælge biler, vil skrive under på, at elbilerne ikke er fejlfri.
– For mange er det stadig nyt at have elbil, så erfaringen er ikke så stor hos kunderne, men det er ikke så vedligeholdelsesfrit, som mange går og tror.
– Her i det kolde nord er der masser af ting på en elbil, der skal vedligeholdes og repareres, siger Thomas Østergaard, der er værkstedschef N.O. Jensen i Aalborg.
