Nissans globale produktstrateg Richard Candler bekræfter nu, at den næste GT-R ikke bliver en elbil. Benzinmotoren overlever.
Nissan sender nu en bølge af lettelse gennem bilverdenen med nye afsløringer om den kommende GT-R.
Den næste generation, kendt som R36, bliver ikke en ren elbil.
Det bekræfter Richard Candler, der er Nissans globale chef for produktstrategi, i et nyt interview.
Det kom frem under et besøg i Nissan hovedkvarter i Yokohama, Japan. Her mødtes ledelsen med pressen for at løfte sløret for fremtidens sportsvogne.
Administrerende direktør Ivan Espinosa bekræftede samtidig, at udviklingen af R36 allerede er i fuld gang. Han antydede endda, at flere sportsvogne kan være på vej i fremtiden.
Nyheden er særligt velkommen hos entusiaster, der frygtede en lydløs fremtid. Selvom eldriften fravælges, peger alt dog på en form for elektrificering.
De moderne miljøkrav uden for USA gør en hybridløsning uundgåelig for R36 GT-R. Det skal sikre, at bilen stadig må sælges på de vigtigste markeder globalt.
Beslutningen om at beholde forbrændingsmotoren støttes bredt internt hos Nissan. Den legendariske Hiroshi Tamura ser også helst, at modellen fortsætter som benzinbil.
Det er netop Tamura, der får æren for, at den nuværende R35 overhovedet blev til noget. Han har været en nøgleperson for mærket siden lanceringen i 2007.
Herhjemme har Nissan aldrig officielt solgt GT-R eller de gamle Skyline-modeller. Alligevel findes der adskillige eksemplarer med danske nummerplader i Motorregisteret.
Det nærmeste autoriserede servicecenter for ejerne ligger i Sverige. Det oplyser Nissan i en direkte meddelelse til Boosted.
Rygterne om den nye generation har svirret længe i bilmiljøet. Den nu pensionerede R35-model nåede at være på markedet i 18 år. Men stod det til Nissan, var man helst fortsat 18 år mere.
Ivan Espinosa lover, at den nye model vil leve op til sit vilde ry. Den skal fortsat være en teknologisk magtdemonstration for det japanske mærke.
Mange frygtede, at de lynhurtige accelerationer ville kræve tunge batterier. Men Nissan vælger altså at prioritere køreglæde og motorlyd over stilhed i den næste GT-R-aftapning.
Præcis hvornår R36 står klar i udstillingsvinduerne, er stadig en hemmelighed. Men med lovning på en benzinmotor er spændingen kun blevet større.
