BMW’s indtjening på biler er faldet. Men ikke nær så meget som ventet. Topchefen går af med 53 milliarder kroner i overskud.
7 milliarder euro eller godt 53 milliarder danske kroner.
Det er BMW’s overskud efter regnskabsåret 2025. Og selvom det er et fald i indtjeningen på biler, er det faktisk bedre, end analytikere og investorer havde frygtet.
Og selvom den afgående direktør Oliver Zipse i sidste uge kunne fortælle, at 50.000 kunder har bestilt en elbil, der ikke engang findes endnu, nægter tyskerne at opgive forbrændingsmotoren.
Faktisk har BMW sagt, at både rækkesekseren, V8’eren og den endnu større V12-motor opdateres, så alle konfigurationer lever op til den kommende Euro 7-norm for CO2-udledning.
Når V12-motoren, som BMW selv sagde farvel til i 2022, holdes i live, skyldes det flere ting. Rolls-Royce, som tyskerne ejer, bruger den stadig.
Desuden har Mercedes allerede meldt ud, at man også holder sin V12-motor i live.
Forbrændingsmotoren er dog ikke det eneste, BMW satser på. For første gang nogensinde vil den kommende udgave af SUV’en X5 nemlig kunne fås med hele 5 drivlinjer.
Det sker, fordi tyskerne får Toyotas hjælp til udviklingen af en brintbil til serieproduktion. Bilen skal efter planen på gaden i 2028.
Desuden har BMW fået 2 milliarder kroner af den tyske del- og forbundsregering til udvikling af netop brintbiler.
I Danmark har BMW også fart på. Fra januar til og med februar ligger mærket kun lige uden for top 3, når man gør den slags op i salgstal.
Den mest populære bil er BMW iX1, der 477 gange fik danske nummerplader på i løbet af samme periode.
