Det nytter meget lidt – og er i bedste fald besværligt – med et stemmestyret klimaanlæg. Touchpanler er ikke bedre. Nu beklager Mercedes manglen på knapper.
Mercedes er gået for vidt i jagten på at afskaffe knapper i mærkets biler.
Så nu gør de comeback – altså knapperne – sammen med en undskyldning til bilmærkets kunder.
Efter år med kritik fra motorjournalister og bilister generelt indrømmer det tyske mærke nemlig nu, at ‘vi er gået for langt, og at vi lod os rive med af ny teknologi’.
Det siger direktør Ola Källenius i et interview med Autocar.
Skiftet er da også allerede gået i gang ude på Mercedes fabrikker. Eksempelvis udstyres de nye CLA og GLC-modeller med fysiske volumen-knapper i stedet for – som det har været indtil nu – et panel som fingerne skal føres henover.
Källenius lover, at andre “fornuftige” betjeningselementer også vil gøre comeback i bilerne, uden at Mercedes skal gå på kompromis med den 55″ store hyperscreen.
Mercedes er da heller ikke alene om at padle baglæns, når det kommer til fysiske knapper. Lige siden introduktionen af Golf Mk. 8 i 2020 har Volkswagen fået tæsk for brugen af touchpaneler.
Der skulle dog gå flere år, før tyskerne erkendte, at fysiske knapper er bedre. Faktisk er tegnene på den beslutning først at dukke op med og i den nye ID.Polo.
Hyundai har også lovet at give knapperne et comeback.
Men spørger man hos Ferrari, handler manglen på de fysiske knapper om én ting alene; et forsøg på at spare penge.
