Den tyske bilgigant Mercedes risikerer i værste fald et salgsforbud i USA på grund af en ny lov mod kinesisk ejerskab i bilbranchen.
Tyske Mercedes risikerer et alvorligt forbud i USA efter en ny lov mod kinesisk ejerskab i bilindustrien allerede har presset Polestar ud.
Lovgivningen skal stoppe kinesisk indflydelse på det amerikanske bilmarked, men rammer nu det velkendte tyske bilmærke uventet hårdt.
Det oplyser det amerikanske medie CNBC efter en række politiske drøftelser i senatets handelsudvalg. Baggrunden er, at to store kinesiske virksomheden sammen ejer tæt på 20 procent af Mercedes.
De kinesiske aktionærer er den statsejede bilgigant BAIC samt stifteren af Geely, Li Shufu.
Deres samlede ejerandel overstiger amerikanernes grænse på 15 procent, som de amerikanske politikere har indført over for de udenlandske bilmærker.
Den nye lov kan derfor skabe gigantiske problemer for salget af de tyske biler på det amerikanske marked.
Ledende politikere beroliger dog markedet med, at et egentligt forbud Mercedes næppe bliver en realitet.
– Det ville vi aldrig overveje, udtaler den fremtrædende senator Ted Cruz ifølge CNBC under udvalgets drøftelser af sagen.
Senatoren Bernie Moreno peger på, at Mercedes vil få indtil 2030 til at bringe ejerforholdene i orden. Tyskerne vil ifølge ham også kunne ansøge om særlige dispensationer fra de nye regler.
Udsigten til et forbud understreger dog, hvor aggressivt de amerikanske myndigheder forsøger at nedbringe bilbranchens afhængighed af Kina.
Strenge regler for software har allerede ramt andre bilmærker på markedet.
Skærpede krav til opkoblede biler forbyder kinesisk software fra modelåret 2027. Kinesisk hardware bliver helt ulovligt i nye biler fra 2030 på grund af nationale sikkerhedshensyn.
Sikkerhedsbekymringerne handler især om overvågning samt opsamling af data fra køretøjernes kommunikationssystemer. Hele bilbranchen kæmper nu for at tilpasse sin produktion til de nye krav.
Nyhedsbureauet Reuters skriver desuden, at leverandører i hele bilindustrien arbejder på højtryk for at udskifte kinesiske komponenter i bilernes systemer.
Mange bilproducenter er den vej rundt i fuld gang med at undersøge deres underleverandører.
