Den tyske bilgigant Mercedes beholder diesel- og benzinmotorerne i den nye C-Klasse, der alle er opdateret for at kunne overholde de nye emissionskrav, Euro 7.
Den tyske bilgigant Mercedes beholder diesel- og benzinbilerne i C-Klassen trods den store satsning på elbiler.
Det oplyser Mercedes-Benz i forbindelse med den hidtil mest omfattende tekniske opdatering af den populære modelserie.
I stedet for at udfase forbrændingsmotoren har tyskerne videreudviklet drivlinjerne, så de opfylder de kommende Euro 7-miljøkrav.
Bilerne med forbrændingsmotor skal sælges side om side med den nye, fuldt elektriske C-Klasse på markedet.
Den klassiske udgave bevarer et lavere og mere sporty sedan-design, som adskiller sig markant fra elbilens linjer.
De firecylindrede motorer udstyres med et 48-volts mildhybridsystem og en ny elektrisk kompressor, som minimerer enhver turbotøven.
Plug-in hybridudgaverne C300e og C400e får et batteri på 19,5 kWh, som sikrer op til 100 kilometer rækkevidde på ren strøm. Altså ifølge den europæiske WLTP-standard
Hybriderne understøtter opladning med op til 55 kW, hvilket gør det markant hurtigere end tidligere at lade batteriet op undervejs.
Designmæssigt beskrives den opdaterede model internt som en mini S-Klasse med en bredere frontgrill fuld af forkromede detaljer.
Mercedes ikoniske tretakkede stjerne er desuden blevet integreret direkte i lyssignaturen på både for- og baglygterne. Et sted overlever den 4-cylindrede hybrid-drivlinje dog ikke.
Og det er i topudgaven af C-Klassen. Mercedes har tidligere på sommeren erkendt, at C 63 AMG var og er en fiasko. I hvert fald med fire cylindre.
Så sent som i slutningen af juli bekræftede mærket fra Stuttgart, at AMG inden længe igen får lov til at lægge en V8-motor i topmodellen.
